запах паленой изоляции из под капота Hyundai i30

смотри не загорись на ходу-потом хрен докажешь свою правоту! Суть проблемы в том, что крепление генератора оказалось с браком и когда генератор крутился изменялся угол его наклона, возникал перекос и соответственно перегрев, в результате которого всё время отпаивался какой-то провод отвечающий за зарядку аккумулятора.

гена защищен предохранителем, поэтому если бы в цепи была проблема, то предохранитель бы сгорел. Даже если предположить что ток в цепи генератора 119 А(предохранитель, если не ошибаюсь 120А ) то от такой длительной нагрузки- дымилась бы проводка генератора. Реле зарядки находится внутри генератора, а его тебе поменяли. Остается только проверить контакт на мульти предохранителе и дальше ездить. И не париться.

если отключить именно обогрев стекол, генератор остывает. Даже по работе двигателя на ХХ ощущается нагрузка на двигатель в момент включения обогрева стекол. Смотрел обмотку генератора-почти коричневого цвета, не уверен что это нормально. Да и еще обратил внимание, что яркость ближнего света меняется, становится немного ярче по сравнению с оборотами двигателя на ХХ, но это я считаю нормальным.

так и сделаю, но до истины хочется самому докапаться! чего мы глупее дилеров!? :)

driv:

чего паритесь - езжайте к дилеру и пусть голову ломает! а у гены есть схемы защиты от возгарания, так что не парьтесь!