Тугая первая передача!!! Hyundai i30

я переключаюсь на первую при скорости около 10-12 км\ч. Либо включаешь первую и держишь пару секунд, пока она не "провалится" .

бывает следующее: включаешь передачу, и на середине хода кулисы она как-бы упирается во что-то,дальше никак,приходится возвращать в "нейтраль".И уже после этого, по новой выжимаю сцепление и передача входит.

эта особенность есть на многих авто с ручной КПП, это и есть конструкторская особенность, дело в том что на первой передаче самая большая разница в скорости вращения первичного и вторичного валов + неприкатонность синхронизаторов и их не идеальная подгонка делают своё дело,

можно делать перегазовку с двоёным выжимом, немного подождать покачивая рычаг вперёд-назад, ну или вытягивать авто на второй передаче с помощью сцепления

Из всего сказанного я понял: 1-ая создана для того, чтобы тронуться и разогнаться.... Во всех остальных случаях используется 2-я передача для движения. Переходить на 1-ую передачу следует лишь в том случае, если скорость движения практически равна 0. При понижении передач (например, чтобы повернуть),самая низкая передача всегда вторая....

первая передача всегда будет втыкаться с усилием, так как слишком большая разница....или вы хотите сказать, что легко вставляете первую на скорости ...или с третьей на большей скорости...сразу на первую??