Неполадки по акпп. Hyundai Getz

Здравствуйте, столкнулся с точно такими же симптомами как описаны у Вас, никак не могу понять в чем причина, может подскажите что конкретно было у Вас. Заранее благодарю.

to vlad_m: здравствуйте! Прошу помощи в устранении такой же неисправности. Хочу спросить - этот клапан ЕСР - каталожный номер его такой или имелся ввиду какой-то из соленоидов.... Уже очень долго борюсь с этой проблемой. Прошу ответить на почту sasharussia@mail.ru. Спасибо заранее!

Забыл сказать - что сканер не показ ошибки, но мы нашли что в лаунче есть 2 показателя - это эл. магнитный регялятор давления А - всегда меняются проценты и такой же клапан B - у которого когда показания не меняются - то и авто не едет, а когда попереключаешь и видишь что иззменились его показания - то едет нормально. масло и фильтр свежие очень.

to NikolAs: забыл добавить : при включенном режиме D когда растут только обороты, машина пытается тронуться с места - раскачивается если достаточно сильно газовать, но не едет. БЫли заменены: масло Mannol ATF SP3, датчики валов акпп. Датчик температуры масла вроде рабочий. Прошу помощи.

to NikolAs: Добрый день! Спасибо за оперативный ответ! Сталл тест проводил неоднократно - на D - 2400 об на R - 2450. У нас в городе нет толковых диагностов. В одной мастерской мне снимали чистили гидроблок, мастер сказал что особой грязи не было. Соленоиды он прозвонил (сопротивление) и подавал питание на них. Но только выехал от него - сразу заглючила. Он подключал сканер - говорит все норм. Я говорю что на форумах пишут что при такой неисправности - у людей причина в обгонной муфте. Он подумав сказал что если бы была мех неисправность - то она постоянно была бы. А так как бывает что весь день ездишь и ни разу не проявится - то похоже на электрическую. И что скорее всего дело в соленоидах. но 100% гарантии никто не даст. вот и думаю пытать ли счастья - отдавать за их замену 9-10 крублей или же заказывать контракт....

Проблема на холодную - так что фрикционы скорее всего не при чем. Если ездить достаточно долго - 20 и более километров то как правило проблема не проявляется. А началась вся эпопея с того что решил летом как то раз проверить масло в акпп на холодную - было выше отметки макс (для горячей). А на прогретую щуп был СУХОЙ! ДОлил в общей сложности 2 литра - заметил что бежит из поддона масло. Решил снять, сменить фильтр и масло. Потом уже поехал на диагностику.

Ребята гетц 2006 года автомат ...загорелся чек...как будто что то с коробкой не знаю делетант в этом деле..короч..начинаешь ехать как на первой до максимума после 2 минут дёрнется переключит как будто скорость и как таковой тяги нет...что это может быть?