Вытеклов все масло с АКПП Hyundai Getz

to NataliLA: А на ней повреждений и не будет. Втулку прихватило валом и она отделилась от тела насоса и вращалась вместе с валом. Начала гулять вдоль вала и выдавила сальник.

Происходит это по двум причинам:

1. Недостаточный (очень маленький) уровень масла в АКПП и повышенные обороты.

2. Коробка стоит на двигателе с перекосом.

Замена втулки и сальника обычно решает проблему на 100%.

Но при установке АКПП на двигатель НЕОБХОДИМО проверить чтобы ОБЕ направляющих, которые центруют коробку относительно двигателя, были на местах в колоколе АКПП или в посадочном месте на двигателе. Направляющие могут находится и в колоколе АКПП и в двигателе. Это такие металлические цилиндрики, которые вставляются в углубления. При демонтаже АКПП они могут остаться в колоколе АКПП. Могут остаться в двигателе. А может один остаться в коробке, а второй в двигателе.

Иногда, у не грамотных мастеров, они просто выпадают и теряются. Неграмотные мастера ставят назад коробку без направляющих. А это верный и очень быстрый путь к повторному сворачиванию втулки масляного насоса.