Ремкомплект заднего суппорта дисковых тормозов. Hyundai Getz

to Forestman89: Присоединяюсь к сообщению OleUsa и добавлю... диаметр поршня заднего суппорта равен 34 мм, аналог производит SEINSA AUTOFREN артикул D4270 вроде как шло на Элантру и Лантру ,авто старше 95 г. выпуска (советую на всякий случай перепроверить данную инфу у мастера,насколько взаимозаменяемы с оригиналом). И еще есть аналоги по ремкомплекту на экзисте https://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=9670000E&id=D5200049 NK артикул 8634006 (соответствие тоже стоит проверить). Удачи!

Нзч

Увы гарантией в данном случае может выступать только мой опыт и репутация. Если вам этого мало и вы сомневаетесь, найдите для себя источники которым сможете доверять*) Лично я не ставил этот ремкомплект, но по всем признакам должно подойти.

Forestman89: to OleUsa: Олег скажите,те что Вы указали детальки для заднего суппорта точно подходят Гетсу? А то как-то стремно,куплю,приеду на ремонт а не подойдут,сорри. Есть кто этот ремкомплект использовал для Гетса? Спасибо. #

Не боись! Все будет ок .Это те детальки, что и нужны. Просто для начала приобрети их, ну и потом постарайся проанализировать ,что у тебя с суппортом конкретно. Я вот о чем. Есть водятлы, которые любят колодки истирать до "дыр" (сорри ,если что не прими в свой адрес). Факты весЧь упрямая. Колодки менять лучше когда на них еще остается 3-4 мм. Дело в том,что если рабочий поршень вылезет максимально из цилиндра,то возможно его заклинивание и он не будет возвращаться на место. Естественно колодки будут "прижиматься" к диску и не будут его "опускать". Это приводит к перегреву не только тормозного диска,но и колесного....и не дай Бог "попасть" потом раскаленным диском к примеру в холодную лужу. Последствия самые неприятные! Так вот,посмотри как там у тебя дела с поршеньком и колодками. Если у тебя долго терло (подклинивало),то колодки с этой стороны однозначно стерты больше.Насколько сам увидишь. Поэтому совет! Если там от колодок только память осталась,то советую сразу же попробовать "утопить" поршень в цилиндр,потом установить суппорт пока со старыми колодками и вновь нажав на педаль тормоза дать поршеньку вылезти...так повторить несколько раз (3-5 "туда-сюда" будет достаточно) Делать это надо аккуратно без перекосов,это может устранить клин и решить проблему (дело в том , что чем дальше выходит поршень в процессе истирания колодок ,тем больше шансов поймать клин и дальнейшие проблемы с суппортом) Потом поставь новые колодки (однозначно комплектом на две стороны,это важно). Ну, а если с клином проблема решится,(как правило в таких случаях очень часто решается, если не запущено с подклиниванием),то в зависимости от состояния суппорта можно принимать решение по замене деталек из ремкомплекта. Меняй колодки своевременно,правильно обслуживай тормозную систему и проблемы сведешь к минимуму.Удачи!