АКПП, вибрация на непрогретом двигателе, в положении R Hyundai Getz

to Asl_: так же соглашусь что на не прогретый вибрация это норм, а вот если уже после прогрева так же вибрации остались тогда надо уже лечить.

Asl :

Заметил, что на непрогретом двигателе, когда в салоне ниже -15 если включить заднюю передачу АКПП и удерживать тормоз чувствуется небольшая вибрация. При подгазовке до 1000 оборотов, вибрация уходит.
Если перевести селектор а положение D вибрация почти не ощутима.
После прогрева, двигателя и АКПП вибрация на R проходит. Позвонил в сервис, сказали, что вибрация на R норма для морозов. Как считаете это так, вы у себя подобного не замечали?

Еще не советую на холодную (при морозах) без предварительного прогрева АКПП известным способом (прогрев двигателя 2-3 мин и + перевод рычага АКПП в каждое положение из режимов удерживая тормоз) включать режим "R",так как при более вязком непрогретом масле(ATF) в АКПП возможно продавливание сальника (давление на холодную в АКПП при режиме "R" особенно велико), с последующей протечкой АTF через сальники!!! Удачи!)

у знакомого на Corolе II 1992 года тоже вибрирует в холоде особенно в руль отдает, ну особо как то не зацикливались, думали нормально !

Подскажите!!! В теплую погоду, прогретая машина вибрация в положении R, в положение N вибрации вообще нет, в положение D то есть то нет.