Стеклоочиститель Hyundai Getz

to Redl: иголку вставляй в брызгалку, и подворачивай на нужный тебе угол.

И тему я бы назвал - стеклоомыватель. Можно кстати пофлудить на тему установки дополнительного опциона - типа подогрева омывающай жидкости, или установку датчика уровня омывайки в бачке*) В общем как обычно проявляем творчество*) Опять же по моему на фольксвагене, у меня стоял размораживатель форсунок омывателя, т.е. форсунки подогревались электрическим нагревательным элементом во время работы омывателя.

да

oleusa: И тему я бы назвал - стеклоомыватель. Можно кстати пофлудить на тему установки дополнительного опциона - типа подогрева омывающай жидкости, или установку датчика уровня омывайки в бачке*) В общем как обычно проявляем творчество*) Опять же по моему на фольксвагене, у меня стоял размораживатель форсунок омывателя, т.е. форсунки подогревались электрическим нагревательным элементом во время работы омывателя. #

по данной теме,по осени облазил весь инет... даже ставил доп.бачок в теплое место,с отдельным мотором + подогрев жидкости после насоса.. но.остановился.. проблема была только вывести (кнопку,рычаг и т.д в салон) временно демонтировал весь этот колхоз,до весны..

to Rain: 1) был установлен насос от ВАЗа,на кожух катализатора через пластину(что бы не очень горячо) бачок тоже от ТАЗпрома,рядом с радиатором (левее,если смотреть сверху на двигатель),крепился пружиной,для легкой и быстрой установки, подающий шланг на форсунки был сделан спецально длинный,и было сделанно не сколько оборотов вокруг патрубка радиатора.. ну далее на форсунки... итог следущего колхоза при -10. заливал только воду. после запуска двиг,и прогрева. вода замерзщая в моторчике и подающем шланге оттаявала и нагревалась. а после движения через 5-10 и в бачке тоже "отходила". Так как не стал трогать все заводское и ставить отдельную кнопку омывателя,включал тупо через прикуриватель (провод через окно приоткрытое). при движении это очень не удобно. к тому же омыватель был только на лобовое.конечно лучше бы фотки.. но так как все разобранно до теплых времен..может и еще какие придут мысли.

to митька: Принцип работы понятен. Значит ночью вся эта конструкция промерзает, а при движении оттаивает.

Интересно, а бачок за ночь не разморозится? А насос?

to слесарь: Вот именно это я и хотел сказать

vasia5012:

Добавляйте в жидкость спирт.

митька:

to Rain: 1) был установлен насос от ВАЗа,на кожух катализатора через пластину(что бы не очень горячо) бачок тоже от ТАЗпрома,рядом с радиатором (левее,если смотреть сверху на двигатель),крепился пружиной,для легкой и быстрой установки, подающий шланг на форсунки был сделан спецально длинный,и было сделанно не сколько оборотов вокруг патрубка радиатора.. ну далее на форсунки... итог следущего колхоза при -10. заливал только воду. после запуска двиг,и прогрева. вода замерзщая в моторчике и подающем шланге оттаявала и нагревалась. а после движения через 5-10 и в бачке тоже "отходила". Так как не стал трогать все заводское и ставить отдельную кнопку омывателя,включал тупо через прикуриватель (провод через окно приоткрытое). при движении это очень не удобно. к тому же омыватель был только на лобовое.конечно лучше бы фотки.. но так как все разобранно до теплых времен..может и еще какие придут мысли.

???

вообщем друзья ! потеплеет, соберу все, и сфоткую вживую ! так конечно не очень понятно. моторчик был закреплен патрубками вниз . бачок был быстросьемный (на пружине)

Уже представляю свисающие с форточки обледеневшие провода

vasia5012: Добавляйте в жидкость спирт. #

Можно сразу водку залить, тогда не придеться изобретать все эти змеевики.