Замена правой шаровой Honda CR-V

to arodin26: Не большое описание как делается.

самостоятельная замене нижних шаровых.
Набор необходимых инструментов:
-Набор головок King Tony (Тайвань с "пожизненной гарантией", оказались вполне приличного качества, что очень удивило)
-Труба примерно 2 метра(Для откручивания ступичной гайки)
-Молоток
-Плоскогубцы
-Проволока
-Ударная отвертка
-Отвертка

Итак первым делом отковыриваем колпачек, который закрывает доступ к ступичной гайке:
затем подходящим инструментов расконтриваем ступичную гайку:
затем берем трубу, одеваем ее на вороток и используя головку на 30 страгиваем ступичную гайку, при этом просим помощника со всей силы давить на тормоз.
Затем поддомкрачиваем машину, ставим надежные опоры, снимаем колесо, кладем его под машину с поддомкраченной стороны, откручиваем ступичную гайку.
Затем откручиваем 2 болта крепления тормозного суппорта:
Верхний,нижний. Подвешиваем суппорт к верхнему рычагу, чтобы не мешался:Откручиваем 2 болта крепления тормозных шлангов и отводим их в сторону: Откручиваем 2 болта датчика АБС и 2 болта его крепления к поворотному кулаку и отводим его в сторону: Затем съемником шаровых (продается в автомагазине для тазоводов) снимаем все 3 шаровые(верхнего рычага, рулевой тяги и нижнюю) . Затем снимаем поворотный кулак. Внимание! Очень аккуратно снимайте поворотный кулак, стараясь придерживать ШРУС, т.к. может внутренний ШРУС сыграть вместе с пыльником вылетев из гранаты и для обратной установки ШРУС внутренний придется снимать, менять смазку и инсталлировать все назад.
диск тормозной можно не снимать, но при замене на второй стороне снял его ударной отверткой, т.к. неудобно было выпрессовывать/запрессовывать шаровые. Далее "аккуратно постукивая кувалдой" выпрессовываем старую шаровую:
Я просто аккуратно ударял молотком по пальцу старой шаровой. Затем запрессовываем новую шаровую. Я делал это держа кулак на весу и через деревянную прокладку аккуратно забил ее молотком. Все! Собираем все в обратной последовательности и наслаждаемся отсутствием скрипов и стуков.

а в оригинале шаоровой отдельно не бывает? что лучше брать тогда7

Ошибочка mATr1xX!!!головка на 36-ть нужна!!!если речь о втором кузове!!!!А брать тока 555!!!иные полный фуфел,а также не вестись на столичный развод о восстановлении шаровых и прочей чепухи!!!!

Для этого сначала надо отсучать болт прямыми ударами молотка по его шляпке. После, тупым зубильцем начинать срывать болт против часовой стрелке. Удары должны быть по касательной, чтобы не погнуть и не прорубить болт.