Замена подвесного подшипника Honda CR-V

Найди яму и поставь машину ра ручник. Открути от днища страховочную полосу, которая расположена вокруг переда кардана. Поставь метки на фланцах кардана - в районе крестовин. Просто потом, когда будешь собирать, чтобы не нарушить балансировку кардана. Чиркани чем-нибудь металлическим просто по фланцам. Берешь ключ на 10 с 12-гранной головкой и выкручиваешь по три болта на фланцах возле передней крестовины, а также за подвисным подшипником. Далее вылезай из ямы и снимай машину с ручника, аккуратно прокати ее примерно сантиметров на 20. Без разницы в какую сторону. Затем опять поставь на ручник и выкрути два болта крепления ущла подвесной опоры к днищу. В конце придержи кардан, а то упадет на ногу. Затем зажми гранату - саму подвижную часть с опорой - в тиски и попроси кого-нибудь крепко придержать ее. Далее ракрениваем гайки. Головкой открути гайку и поставь метки на корпусе гранаты и на фланце. зазаор между корпусом подвесной опоры и корпусом гранаты осторожно постучи молотком, забивая зубило. Забивай попеременно - с двух сторон. А то перекос будет. Опора должна сняться с вала гранаты без проблем. Протри посадочное место подшипника и без смазки одень сперва подвесной, а потом в соответствии с метками сам фланец на шлицы. В противном случае во фланце раздаточной коробке и в самом кардане может возникнуть дисбаланс. Вощзьми ту же головку, которой откручивал большую гайку и используй ее в качестве оправки. Аккуратно постукивай по ней. Фланец сажай на место на подвесной - до упора, пока не изменится звук удара. Потом затяни большую гайку и закрень ее обязательно. Все, можно собирать кардан в обратном порядке. Не забудь про метки на фланцах. Закручиваем по три болта на каждом фланце, прикручиваем узел подвесного и страховочную петлю к днищу. Готово. После этой работы прокати машину и закрути по последнему болту на фланцах и будет тебе счастье.