Обороты более 3000 скидывает до 2500, потом едет. Чек горит? Honda CR-V

to serega166: Решение очевидно, мне кажется. Устранять соответствующие ошибки. Предлагаю начать с датчика - его на замену. Либо чистить контакты и сам датчик и проверять работоспособность. А вот что касается системы IVTEK, то тут очень размыто.

to mATr1xX: Внимательнее, человек указал, что АКПП, в самом начале коммента.

serega166: здрасте всем! у меня похожая проблема СРВ 2 литра АКПП. #

Пацаны, прошу пардона, всех введ в заблуд, себя тоже. iVTEC не с приводом связана, а с клапанами. При ускорении на оборотах более 2800+-100 этот клапан открывается и давлением масла подключает 3-й кулачек, который больше по размеру и глубже толкает впускные клапана для подачи большего кол-ва смеси и т.д. Так вот если с ним проблемы, то он или не открывается, или открывается, но давления масла не хватает на его подключения (кулачка). Клапана толкать нечему, смеси в цилиндрах нет и т.д. При меньших оборотах 2500+-100 подключаются два обычных кулачка, смесь пошла, взрыв есть, обороты появились. Доходчиво? Масла мало, давления мало, типа голодание, масло грязное, оно туда не попадет.