Приборная панель CR-V 2005-2006 Honda CR-V

to gazzel: Может, это поможет?

то что нет тросика мегаоблегчение. Дале про америкоса 2,4 до 2004года:

Вобщем сделал так- тонкогубцами оторвал упоры стрелок, дал упасть стрелке, поболтал ее немного в разные стороны и вычислил среднее положение, отетил карндашом (для ориентира ктне не отметил- это примерно 5 часов, или не до ходя 2 мм до выступа декоративного пластикового обрамления) Стрелки бензобака и Т пришлось просто пошевелить для ощущений и выдеруть. Соответвенно собирается обратно, стрелки ставятся по заметинам, потом поднимаются и втыкаются упоры. Сами упоры стрелок на зещелках, явно крекие. Когда собрал оказалось, что стрелка тахометра сбилась на 100об/мин, те на 1 деление, те можно предположить, что пыхометр тоже на столькоже сбился. Тахометр регулируется элементарно- прогревается исправный мотор, выдергивается стрелка и на заведенном моторе втыкается по нижне отметке холостого хода. Для контроля отсоеденяем под капотом разыне датчики и добиваемся отсечки 2500об/мин, сличаемся с показаниями тахометра. Теперь зная соотношение передаточных коробки чисел можно былоб вычислить точне показания пыхометра(при условии родного размера колес) . Но я не знаю этих чисел. Еще проще былобы просто знать, какая скорость показывается при каких оборотах на исправной машине, но не у кого нету мотора 2,4+4акпп как назло. Сам я допер до этого после разбора, увы. Со стрелками бензобака и температуры не угадал, в итоге эксперементов получается, что похоже надо чтобы стрелка смотрела вертикально вниз, ввести в таком положении иголку в посадочное место, повернуть на шкалу и тогда уже защелкунуть. не спешите их давить, сначала попадите иголкой в посадочное место, это легко, просто спешить здесь нигде не надо. К сожалению первый день езжу, проверить пока не получилось, бензобак и раньше глюкаво показывал, а Т стала выключеная долго падать. Еще 3 момента:

1. собирать надо сразу зафиксировав сзади печатную плату, чтоб она жестко сидела в корпусе, и ставя стрелки, убедится что они не прижаты и не трутся о циферблат. Вобщем надо до разбора оценить, на какой высоте торчат стрелки над циферблатом. Я просто поставил чуток выше и все, сидят они и так плотно.

2. Не знаю, наверно мне показалось, но лучше не прокручивать стрелку вокруг на 360 градусов. Если че, то еще раз прокрутить обратно. Возможно мне показалось, но лучше это не делать, особенно когда стрелки уже сняты, не куртить пальцами ось.

3. И самое главное во всей истории- из под иголок пыхометра и тахометра выстпила миникапелька белой прозрачной смазки... получается приборка неразборная впринципе. Хотя пока впринципе все работает, стрелки двигаются также легко, буду наблюдать хотябы пережив лето и зиму.

може кому подверется америкос 2,4 акпп4, 205/70-15, посмотрите какая скорость при каких оборотках не на разгоне, например на рычаге в положении 3 по прямой, спасибо!

to bublguma: Доброго времени суток. Вам нужно найти схемы приборки для вашей генерации, либо обратиться к грамотному электрику. Укажите развернутые данные, постараюсь поискать мануал для вашего авто. Что касается разбора приборки, то полезная инфа есть тут.

А какая связь датчика скорости и то что не показывает топливо в баке? Это совершенно разные датчики. И все дело может быть в том, что неисправен сам датчик уровня топлива.

Добрый день! спасибо за советы.

Действительно связи датчика скорости с датчиком топлива нет никакой, это я на предыдущий вопрос отвечал про мили и километры...

Топливный датчик исправен потому как на старой панели он показывает и все нормально...но вот в чем фишка: на представленных в мануалах схемах инфа с топливного датчика идет прям на панель с резистора который стоит в баке (как и на всех авто) но здесь инфа идет на CPU а от туда со всей информацией по цифровой шине на панель....

машина у меня переходной вариант 2005 -2006 год, англичанка и схем на такую модель нигде нет...

нет так же схем и на панель которую мы обсуждаем (рисунок выще) хотябы распиновку найти..

А снимать стрелки гиблое дело...лучше схему поискать, я сам электронщик и неплохо все ремонтирую, но пока столкнулся с этой проблемой, панель не увидеть с обратной стороны из за стрелок и поэтому очень сложно её анализировать!

bublguma: я сам электронщик и неплохо все ремонтирую #

Если не найдете схему, то можно собрать схему "как у всех" - с резистора сразу на приборку. Отключив, разумеется информацию от CPU.

bublguma: нужно попасть во внутрь приборки, но там стрелки опять надо снимать #

Ну да, иначе никак, к сожалению.

Если найдете другой путь, дайте знать.

ДА! и схему подключения подробную напишу

to bublguma: Здравствуйте.

А где же описание что и как? Ждем!

to bublguma: Спасибо!

Хорошо выложу на днях, чуть подкорректирую в свете тех вопросов что мне задают там