Срочно нужен совет по опоре ДВС !!!! Honda CR-V

Спасибо большое за подробнейшую информацию, никак не ожидал так быстро получить ответ на мой вопрос !!! Будем рвать гайку!!!!!!!

to Messir:

Значит, все-таки надо крутить болт ?! А не гайку , как пишет Messir ?! М-нндаааааааа ????????

to перваков:

Уважаемый Messir, поясните, пожалуйста . Вы пишите, что ( Болт крепления сидит на 3 точках сварки). Какой вы имеете ввиду болт? Это длинный болт, который проходит сквозь опору? Хонда dr-1 1996г. правый руль.

to Messir:

Messir:

to dora:

Нужна длинная головка на 14, кардан, и три стандартных удлинителя из набора. Можно использовать один удлинить, наварив его, или найти длинный. Головка на 17 кажется, с трёщёткой для длинного болта. Если пользоваться пневмогайковёртом, то уйдет ровно 5 секунд на откручивание-закручивание. :)

Еще может понадобиться табуретка.

Сначала ослабляем три болта крепления опоры к кузову, и милиметра на три выкручиваем. Ослабляем длинный болт. Тут только трещёткой, потому как не очень удобно и ход у неё маленький между двигателем и кузовом, но можно. (Можно попробовать добраться к этому болту сняв левое переднее колесо, там есть подходящее отверстие, но будет мешать трубка ГУРа. Хотя, крутить можно)

Поддомкрачиваем двигатель. Тут как раз по выкрученным немного болтам видно, что опора отошла от кузова, и откручиваем все болты, снимаем опору. Ставим новую, закручиваем не затягивая все болты, опускаем двигатель, всё затягиваем.

P.S. Болт крепления сидит на 3 точках сварки, поэтому надо снять патрубок подачи воздуха в инжектор и уловитель паров бензина с крепления (что-бы случайно их не повредить) и трубой сорвать гайку.

И я про то же... Сегодня визуально увидел сварные точки на гайке. Дело ясное. Вообщем, надо искать длинный удлинитель, либо несколько стандартных из разных наборов и через карданчик вывести над крылом. Да, еще мужика здорового ! Наверно тему можно закрывать. Всем спасибо !

to перваков: