Жрет, но Не едет ГАЗ 21

to керчанин: Искать проблему надо в электронике авто.Я бы рекомендовал проверить на нормальную работу датчик положения распредвала,датчик положения коленвала(его провода ,особенно экранировку ,лучше сразу заменить для проверки на заведомо исправный).Возможно он "умирает"......,ограничивает обороты и выставляет позднее зажигание...и это проявляется тем ,что бензин жрет ,а ехать не хочет...!

Немного теории.
Датчик Положения распредвала служит для того, чтобы впрыск по цилиндрам был пофазовым, а не попарным, когда топливо впрыскивается сразу в два цилиндра. Для попарного впрыска было бы достаточно одного ДПКВ. Налицо экономия топлива, прирост мощности, и т.д...... Кроме того, он может использоваться как резервный датчик для запуска и работы двигателя в аварийном режиме, при отказе датчика коленвала. Отсюда у ДПРВ и проблемы - датчик весьма слабовольтный, "забить" его показания электромагнитными наводками очень легко, а служит в "горячей точке" плюс постоянные вибрации, которые выводят из строя как разъемы, так и проводку и сам экран. Причем в случае обрыва в экране, болтающийся кусок наоброт начинает работать как антенна и собирает весь радиомусор - наводки с ВВ проводов, стартера(заметьте как раз в режиме старта), а так проложен он несколько "своеобразно", жгут делает заход в короб подключения форсунок, то рядом оказываются провода, управляющие форсунками и модулем зажигания. ЭТО уже никогда не будет работать, здесь метод лечения один - замена фрагмента проводки, вместе с разъемом, чтобы не плодить лишние скрутки.

Начтни с этого.Проверь проводку датчиков и сами датчики(а лучше все же замени для проверки на заведомо исправные).Удачи!

Большое "дякую" за советы, однако ларчик просто открывался, дело было в ДМРВ. Видать в первый раз балванка попалась.