Иммобилайзер перестал считывать ключ. Ford Fusion

Большое вам спасибо. А то мне сказали, что может вылетели мозги, и их замена около 30000 рублей.

to yura-dok: Для начала начните с самого простого-замените батарейку в ключе.Очень часто элементарный разряд батарейки приводит к таким последствиям,а замутить перепрошивку всегда успеете.

xekxek: Батарейка и иммобилайзер к друг другу не какого отношения не имеет(в ключе чип без питания,питание только на сигн.) #

Да что Вы?Попробуйте к примеру в Мерседесе завести двигатель без батарейки питания в ключе.

xekxek: to stinger: покажите мне хоть один иммобилайзер(штатный)на батарейках.(и кроме лазерных конечно)
Тут же речь идет про обычный ключ. #

Вот пример про который я говорил.Обратите внимание на пункт №1 в статье. https://rpp-mercedes.ru/post_1307985693.html

xekxek: to stinger: я же говорил

Лазерные сидят на одной плате,чип с сигналкой на микросхеме.(там нет антены) #

Нет,это я говорил чуть ранее про Мерседес.И это не лазерный,а инфракрасный.Приведу ещё один пример,с которым недавно столкнулся.У знакомого на Ладе Приоре стоит штатная сигналка с управлением на ключе зажигания.Он замучился с проблемой,когда при заводке двигателя через раз на панели приборов загорался символ иммобилайзера,соответственно двигатель тоже запускался через раз.Он уже собрался заказывать новые мозги с новыми ключами.Но при внимательном осмотре выяснилось,что просто ослабли контакты держащие батарейку в штатном ключе,после элементарного поджатия контактов проблема ушла.

xekxek: С калиной не удивительно! #

Речь шла о Приоре.

xekxek: По поводу этой ситуации-так это не иммобилайзер а сигнализация(она же и давала сбой,блокировку) #

Сигнализация тут не при чём.Как сигнализация может давать сбой,если в момент открывания авто со штатного пульта она снимается с охраны?Если при запуске двигателя загорается символ иммобилайзера,то дело именно в нём,а конкретно в плохом контакте с батарейкой питания,что и показала практика(имею ввиду мой случай).

блин у меня та же проблема ...но я снимал клему акб и раньше это как-то спасало а щас уже нет ... был у спецов они ковырялись под рулем - стало работать . но ИММО и антена на месте ..стало работать приехал домой ещё 2 раза завелась и опять сдохла , затолкал в гараж снял на ночь клему ... утром завел и опять к спецам ... у них она не запускалась ,мастер сказал и я два раза снял поставил клему после чего все заработало как часы ... разов 20 запускал ,пробовал все (закрывал открывал ключом и с кнопки , оставлял на полчаса и на час все ок ) спросил у мастера что он сделал -ничего ...после мастеров приехал домой (загнал в гараж ) загнал в гараж ...через 1 час завёл ,а через 3 часа уже нет. Возникает вопрос : это скорее всего ПРОВОД, но какой и где КОВЫРЯТЬ ума не приложу ...

наверное я завтра попробую её завести и поменяю её направление (капотом к воротам гаража ) ато внутри какой бы свет не был , все равно ничего не видно , и начну потихонечку ковырять провода . Может к тому времени и ваши идеи подоспеют ... мне особо не горит , но щас сезон движения , работы много и без транспорта много не решишь вопросов... буду очень признателен за помощь...

dos53rus: у меня вообще ситуация такая, ехал ночью, резко абсалютно все потухло, машина постояла некоторое время потом все загорелось и она завелась, через пару км опять та же самая ситуация только больше она не завелась:((( ребята подскажите может кто то знает в чем причина, не работает стартер и топливный насос с ключа а остальное все работает, машинка форд мондео 2 #

Добрый день.

Прежде всего требуется диагностика, и в первую очередь рекомендую начать с установленных дополнительных систем защиты. Как вариант отключить временно все блокировки. Соответственно если это будет дальше продолжатся, то уже потребуется более серьёзная диагностика штатной электроники, либо у ОД, либо на СТО у диагноста.