Особенности климат-контроля Fusion Ford Fusion

Здесь я расскажу о чем следует знать начинающему фьюженоводу. Как правило, осенью и весной возникает следующая ситуация. Воздух в салон поступает намного теплее, чем выставлено. Дилер, как правило, не может ничего найти в подобной ситуации. Зимой проблема пропадает, а как только наступает весна - вновь появляется. При одинаковых настройках температура воздуха почему то разная. Этому есть объяснение. Дело в том, что в зависимости от выбранного направления потока соотношение температуры на улице и запрашиваемой ваши на центральной консоли - разная. Система климата дает разную температуру если за бортом температура нитже чем запрограммированна у вас. Если направить потоки на стекло, то воздух, поступающий из дефлекторов, будет теплее. Если направление поменять, то температура станет ниже. В случае если температура за бортом выше запрошенной вами, то направление потоков на стекло вызовет снижение температуры подаваемого воздуха. По исходу определенного времени температурный датчик прогревается и остывает и температура воздуха меняется. Выходит, что компьютер климата учитывает предполагаемое понижение/повышение температуры воздуха при контакте со стеклом и в зависимости от него исходную температуру.
Растраиваться не стоит, дилер ничем не поможет. Это не гарантийный случай.
Еще есть такой момент - у климата есть инфракрасный датчик салона - где-то в торпедке расположен - он и помогает определять температуру. Единственное, что поможет избежать подобного неудобства - это включение режима "в ноги" на первом этапе работы климата. При режиме "ноги - лицо" и "ноги - лобовое стелко" температура выравнивается с одинаковой скоростью. Если отключить режим "ноги", то получится весьма приличная дельта - вне зависимости от того, включено ли только "лобовое" или "лицо - лобовое". Горячий воздух поднимается вверх и на датчик попадает в последнюю очередь.Летом же, когда температура за бортом выше установленной в климате, эта дельта будет пропадать.