Заменил клапана. После этого цоканья. Ford Focus

to ruslanfocus: Доброе время суток, вы уже создали 2 тему. Первое время да. Какой пробег ?

to ruslanfocus: В сервисе возможно просто отмазились. В идеале не должно быть цокания, так что если ближайшие время не пройдет обратно на сервис. Пусть устраняют.

to ruslanfocus: Нет, это не зависит от пртирки. Гидрокомпенсатор сам выбирает зазор, вне зависимости от того, сделали притирку или нет.

К тому же, если не сделали притирку, то это было бы ощутимо на работе двигателя - потеря мощности, троение, чихание.

Messir написал, что у вас гидрокомпенсаторы. Если это так и они оставили старые не промыв их как следует, то в новых своих положениях в них может плохо работать обратный клапан и они будут стучать. Или они прикипели в старом своем положении и не выбирают зазор с новыми клапанами.

to mATr1xX:
to mATr1xX:

после етово я заметел щто машына стала
кушать бензьн болише

AL-DL: Если это так и они оставили старые не промыв их как следует, то в новых своих положениях в них может плохо работать обратный клапан и они будут стучать. Или они прикипели в старом своем положении и не выбирают зазор с новыми клапанами. #

Да скорей всего не прокачали маслом и всухую вкорячили, а сами они масло не набирают.

To Vitalliy : Гидротолкатели сравнительно долго, но сами набирают масло. Работают как насос с обратным клапаном. В положении закрытого клапана внутренняя пружинка растягивает ответные части толкателя и во внутреннюю полость всасывается масло, которое идет под давлением. Когда распредвал кулачком нажимает через толкатель на клапан, ответные части гидротолкателя сжимаются за счет воздуха в нем, раздается стук. В следующий цикл масло под давлением опять поступает во внутрь гидрика, преодолевая пружину обратного клапан, вытесняя воздух, и т.д. Постепенно внутренняя полость полностью заполнится. Если обратный клапан не пропускает масло, то после очередной заводке гидрики стучать не будут. У старой машины, клапаны хорошо не держат, и при очередной заводке некоторое время раздается цокот, пока гидрики не заполнятся.

to ruslanfocus: Прокачиваются они уже на двигателе.

Для этого надо движок "прогазовать".

В течении 15 сек медленно поднимать обороты, после сбросить и дать поработать на xx еще 15 сек. После проверить на разных режимах. Если стук еще есть, то повторить прокачку.

to ruslanfocus: Мне кажется надо ехать обратно в сервис и сообщите все симптомы, мне кажется они не до делали до конца работу. Иначе так гадать будем бесконечно.

я раскажу всиу исторюу,,,,,,я поенал в сервис поменять грм , мастера не скозали что они не
менеале ни разу грм на фокусе и взеались за роботу в процесе роботы они увидель что нет меткь на кол......и не знаюу что нахимичель и устанавиль ремень ,,, машина завеласи нормалино я проехал около 10 км и при повторном старте чтото я услышал и авто.... заглох и болише не завеласи ,,,при скрыте ремени был на месте а вот клапана загнулеси все 16 и они купиль новые клапана и установиль при запуске сразу был этот звук (цокание) мастера сказали что должны сесть клапоны и они мне говориль что у меня не регулируется клапана,,,,,,, севодня я заметел что обороты не поднимается до конца 7 тыс ,,, а тока до 5 тыс и мотор сразу наченает задыхаца и стрелять,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, я севодня встретел мастера которыи роботает в том сервисе и скозал по секрету мне что у меня нету гидроконпесаторы что у меня толико стаканчикь и всео
to агент:
to mATr1xX:
to Messir:
to AL-DL:
to vitalliy: