» » »

Выбивает передний сальник коленвала (FF1) Ford Focus

vmz085

ответить

| ссылка

Ford Focus

Cообщений: 7

26.01.10 |

ответить | цитировать | ссылка

Машина ФФ1 2000г. выпуска, немец, двигатель 1.6 Zetec - S, 5-ти дверный хэчбек,пробег 210000км. У меня такая проблема. Решил поменять диск сцепления, так как машина стала "буксовать" практически на всех скоростях. После замены диска сцепления, поставил новый сальник переднего коленвала, новый ремень ГРМ, новый ролик, выехал из сервиса, проехал 10 км и загорелся значок масла. Остановился открыл капот, а там все в масле. На буксире опять дотащили до этого сервиса. Там посмотрели, сказали, что выбило передний сальник коленвала. Поставил новый, долил масло ("сапун" проверили все нормально), выехал проехал 2-3 км история повторилась. В чем причина? Помогите разобраться, подскажите, плиз!!!!!!!

Rain

27.01.10 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Да, проблема серьезная. Сама по себе небольшая течь из-под прокладки ничем особым не грозит, но без масла движку тяжело. Советую в первую очередь заменить щуп. Масляная лампочка зажигается когда масла в двигателе уже почти совсем нет. Она ж не количество масла показывает, а давление. Если перелить масла, ничего сильно плохого не будет. Попробуйте поменять прокладку крышки головки блока, меняется вместе с крышкой. Еще лучше заменить щуп, не факт также, что и датчик давления масла может быть в рабочем состоянии. Главное, чтоб на ремень ГРМ не попадало. Может, имеется забоина на крышке или задир на ГБЦ.
Вообще похорошему конечно надо ехать в сервис. Если больше ниоткуда масло не выходит, то может быть избыточное давление картерных газов.

vmz085

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Ford Focus

Cообщений: 7

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Спасибо, за советы. Дело в том, что сальник выбивает уже 3 раз, за три дня. Картерные газы вывели напрямую, под поддон - исключив давление картерных газов, сальник все равно выбило,теперь будем разбирать все (грешим на масленый насос).

to Rain:

Rain

27.01.10 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Доите сервисменов. Бог в помощь. Жду новостей.

vmz085

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Ford Focus

Cообщений: 7

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Спасибо!

to Rain:

эксперт раздела
«Автосервис»

Garant

27.01.10 |

ответить

| ссылка

ВАЗ 2114

Санкт-Петербург

Cообщений: 157

27.01.10 |

ответить

| ссылка

В первую очередь необхдимо проверить посадочное место сальника.Салльник должен вставать с определенным натягом.Если он проваливается или встает свободно,надо выяснять причну.Может быть нарушение геометрии посадочного места при демонтаже старого сальника,либо новые сальники сами прослаблены (редко но возможно).Есть необходимость проверить также осевой люфт коленвала,он должен быть в допуске(0.15-0.35мм)

Гарант-Мастер

NikolAs

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Hyundai Getz

Минск

Cообщений: 2558

27.01.10 |

ответить

| ссылка

to vmz085: Скорее всего имеется осевой люфт (продольный) коленвала, что и вызывает, видимо, недержание сальников.
Всетаки проверь продольное биение коленвала - отжимаешь его монтажкой от себя, а потом на сцепление нажми - думаю увидишь ход свободный(дедовский метод так сказать).Устанавливая сальник намажь его герметиком по периметру ,мазать совсем чуть-чуть,часто помогает решить проблему.Но причину выдавливания узнать надо однозначно.Ну и совет :масло замени на синтетику(однозначно),если у тебя полусинтетика сейчас при таких морозах! Удачи!

NikolAs

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Hyundai Getz

Минск

Cообщений: 2558

27.01.10 |

ответить

| ссылка

to vmz085: Дополню....Скорее всего он и есть у тебя -продольный люфт ,ведь сцепление проскальзывало (буксовал).Так ,что проверяй .Удачи!

vmz085

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Ford Focus

Cообщений: 7

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Спасибо за совет, проверим.

to Garant:

vmz085

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Ford Focus

Cообщений: 7

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Спасибо за советы! Не много дополню. Масло заливаю Shell синтетика с момента эксплуатации в России (3 года). Вчера, когда ставили сальник в 3 раз, смазали его герметиком, все собрали, картерные газы вывели на прямую, под поддон. После 10 минут езды по гаражам на 1-2 передаче, его опять выбило. Сегодня проверим продольный люфт коленвала.

to NikolAs:

NikolAs

27.01.10 |

ответить

| ссылка

Hyundai Getz

Минск

Cообщений: 2558

27.01.10 |

ответить

| ссылка

to vmz085: Скорее всего проблема именно в нем ,если посадочное "гнездо" и сам сальник в порядке.

В любом случае как решишь проблему отпишись.Удачи!

vmz085

30.01.10 |

ответить

| ссылка

Ford Focus

Cообщений: 7

30.01.10 |

ответить

| ссылка

Огромное всем спасибо за советы!!!! Сегодня забрал машину, все сделали.

Следствие: износ упорного полукольца, вал гуляет более 4 мм и упирается в крышку масленого насоса (вал выполнял роль пробки) в следствии чего создается давление и выдавливает передний сальник коленвала.

Причина: очень маленькая площадь упорного полукольца, которое стоит на коренном вкладыше (пробег 210000 км).

На "эскортах" стояли 4 шт. и по площади в 3 раза больше.

Администратор

Акинин Дмитрий

31.01.10 |

ответить

| ссылка

Skoda Octavia

Санкт-Петербург

Cообщений: 2108

31.01.10 |

ответить

| ссылка

Здорово. Сколько отдали, если не секрет и где делали?

vmz085

31.01.10 |

ответить

| ссылка

Ford Focus

Cообщений: 7

31.01.10 |

ответить

| ссылка

Я живу в Рязани. Цена нормальная, для каждого случая индивидуальная, а делал один хороший человек в своем собственном гараже (мастер на все руки), просто молодец, специализируется в основном на иномарках.

to DmitryX:

NikolAs

01.02.10 |

ответить

| ссылка

Hyundai Getz

Минск

Cообщений: 2558

01.02.10 |

ответить

| ссылка

to vmz085: Я же говорю ......нормальные "дяди Васи" рулят в своих гаражах!)