Гидроопора - болезнь FF1 Ford Focus

to EVGENY1988: Здравствуйте.

Конечно, опору лучше заменить и только на оригинал!!! Ни в коем случае не ставьте неоригинал!!!

А заколхозить можно обычным силиконовым герметиком:

1. Срезаем резиновую мембрану по краю острым ножом примерно наполовину.
2. Удаляем шприцем остатки жидкости (масла) в опоре и вымакиваем тряпочкой.
3.Промываем внутренний спакан спиртом (техническим конечно!) и обезжириваем.
4. Теперь закачиваем в полость прозрачный силиконовый сантехнический герметик, сколько влезет.
5. все вернуть на место и приклеить мембрану.

Подушку перед началом работы разгрузить, как перед заметой!
Лучше оставить всю эту конструкцию для высыхание на 3-е суток. За это время герметик полностью схватится.

to EVGENY1988: Если хотите просто из резины,(как вы пишите ),купите не оригинал,в пределах 900р.

Заменил уже 10и фордам ,пока без проблем.

Я не хочу колхозить, я хочу поставить заводсткую опору просто, чтобы она была не гидро а просто цельно резиновая. А на счет оригинал гидроопоры уже ставил, при этом менял все опоры сразу, прожила она 15 тыс. км, больно накладно получается, и как я понял почти у всех они долго не живут(((

to Messir:

Спасибо буду ждать с нетерпением!!!)))

to агент:

winner-gomel@list.ru

30101120025 Dello Опора двигателя верхняя

Но хочу сказать сразу она на европейца надо будет крепление переделывать

to winner-gomel: Вот интересный опыт.

To Messir: вот непонятно, с газели подходит на Зетек, а на сплит походу не подойдет... там ведь ушки на разном расстоянии друг от друга со стороны двигателя ((

я неоригинал поставил, вернее ставил)) анкор называется. 4 дня поездил, км 200 всего. и эта опора развалилась. пришлось засунуть ее туда, откуда взял! больше неоригинал гидро не хочу. чуть что только резину!!!