всем привет разъесните кто знает скол на поршне? Ford Focus

to агент: не совсем понял , головку сняли, но ещё не ставили скол сверху по краю поршня, причина течь антифриза в колектр

to Messir: Я не совсем понял ответы мастеров на сто, диагностика движка показала, это их ответ прогорела прокладка, потом сама головка стала дугой, была ещё версия. А сама причина замена гбц изначально, течь антифриза в коллектор. Но больше интересует можно ездить с таким дефектом как скол на поршне.Головку фрезернули прокладку купили.

to 1970-10: Если скол не на канавках поршневых колец, то ездить можно. Другое дело, с чего вдруг повело головку? Мотор перегревали? И, если есть скол на поршне, то все ли нормально с головкой в этом цилиндре?

to 1970-10: Головка становиться дугой от перегрева мотора. Прокладка прогарает (как правило ) уже после перегрева. Если антифриз попадает в камеру сгорания, то на поршне образуются каверны. Очаги коррозии с плавными формами. На голове к стати тоже должны быть очаги коррозии в том-же цилиндре.При этом поршень и камера сгорания должны ОЧЕНЬ сильно отличаться от остальных. В них почти не будет нагара. Весь нагар смывается антифризом. Иногда поршень выглядит вообще "КАК НОВЫЙ". Белый-белый... Чистый-чистый.

Сколы на поршне образуются от воздействия на поршень инородного тела. Например бывает,что во впускной коллектор (при невнимательном мастере) попадает шайба. При запуске ДВС она попадает в цилиндр и ее там колбасит поршнем об голову. При этом отчетливо видны вмятины и сколы с резкими краями на поршне и на голове.

Если скол только на поршне, а на голове все чисто - тут явное механическое воздействие на поршень после того как с мотора сняли голову. Уронили что-нибудь на него. Может туже голову, когда снимали. И покоцали.

Если у Вас следы коррозии от антифриза - ездить на таком поршне можно не опасаясь.

Если у Вас следы от механического воздействия - в принципе тоже можно. Эфффект "засосанной шайбы" достаточно част. И много машин ездят со сколами от шайб и даже гаек.

Но если есть возможность поршень заменить - лучше это сделать.

Кроме того, судя по вашим описаниям, перегрев двигателя был весьма серьезным. Я думаю,что при таком перегреве поршневые кольца потеряли упругость и если так собрать - двигатель начнет поджирать масло. Я бы посоветовал заменить кольца.