Свист под капотом при включении обогрева лобового стекла Ford Focus

to 484335: Проверяйте натяжение ремня, заряженность аккумулятора(может стоит подзарядить дополнительно) ,чтобы Гена не напрягался очень при включениях доп нагрузок(обогревы,кондиционер,....) Покупайте ручейковый ремень ,где расстояние между "ребрами" (ручейками) минимальное! Это важный момент,и в этом случае ребра ремня (рабочая часть) хорошо облегают ребра шкива,как правило нет проскальзывания и эти ремни реже "свистят" и не требую подтяжки.Многие не замечают этих отличий "конструкции ремня"(более широкие бороздки- ручейки),и попадают на свист почти с самой замены ,потом они его подтягивают ,как правило перетягивают и "накрывают" медным тазом сам ремень раньше срока полной эксплуатации его 9что не так плачевно),либо после перетяжки выходят из строя подшипники ,ролики.....Замечено лично за годы использования разных ремней.Удачи!

есть кондиционер для приводных ремней по моему Хай гир. Стоит недогого свист ремня устраняется и продлевается срок службы.

Если ремень засвистел, то лучший способ это устранить - заменить его.

Слышен отчётливый свист или просто меняются полутона (звуки) работы двигателя?

У меня новый авто, купил осенью; зимой - да, слышу разницу в работе (шумах) двигателя до и после включения обогрева. Ну и что дальше!!! Посоветуйте ещё двигатель поменять. Поеду на сервис масло менять на 10000 км. (месяца через 2-3) спрошу.

Кстати, - слышу, когда стою рядом с авто, как включается и выключается насос ГУРа ...... тоже своеобразный свист.

По поводу сервиса (отключения каких-то опций для устранения неисправности) - да это впечатляет, надо ругаться (жаловаться начальству в письменной форме)!!!

Мое мнение таково. При включении нагрузок свистит не ремень ( потом что на нем нагрузка постоянная при ХХ ). Возможно обмотка пищит или еще что-то. А отключили чтоб по гарантии не менять.

Как раз нагрузка разная: на ХХ - без включенных приборов; на ХХ - с включенными потребителями!

to vitalliy:

to vitalliy: обороты то повышаются так что нагрузка не постоянно одинаковая.

to mATr1xX: Обороты повышаются, но не более чем на сотню. А при ускорении в режиме езды тогда он должен вообще визжать. Нагрузка кстати поднимается и на бортовую сеть и пищать может любая обмотка, в релюшке например.