Стук при переключении 1 и 2 передачи. Ford Focus

to grunevden:

У Вас стук со стороны колес или в самой коробке? На рычаг переключения отдается?

Возможно, проблема в сцеплении.

А что именно Вы хотите промазать герметиком?

Уровень масла в коробке в норме? Давно меняли масло?

спасибо.завтра надо ехать напрягать.Что ответят расскажу

Ездил,облазили,прослушали и нашли.Это стук в коробке,сказали палец на деференциале стучить,надо разбирать.

На горячем моторе все нормально

У меня было ща весь малый опыт вождения 5 машин.И на каждой меня напрягали различные стуки глухие,не громкие ,во время переключегия передачь.Но машины ехали,скорости включались и в сервисах разводили руками.

1.Volvo V70 1,8л.98г.- в момент схватывания сцепления слышелся какой-то свист как будто.Ну,машина старая была,не дорогая,ездил и ездил.

2.BMW 316,1,9л.1999г. - в момент схватывания сцепления или втыкания передачи глухой не громкий стук ззади.Крестовина в норме.Проблема была не ястна.

3.Volvo V40 1,9 td,2003.- при переключении передачь легкие толчки каждый раз и слабые стуки глухие.

4.Крайслер PT 2.0л. 1999г. - просто дерганый слегана.Скорости втыкаются с паузой в секунду,иначе стук глухой и передача с хрустом воткнется слабым.

5. Volvo V70 2.0 л.2008г.-(мотор от фокуса) При разгоне с первой на втопую передачу,в момент выжима сцепления как идет серия слабых подергиваний,ощущает только водитель.Гапрягает.Потом далее идет совторой на третью в момент сцепления глухой слабый стук,как бы плавно не отпускать педаль.Чем резвее разгон,тем больше стук,но не всегда.Се Корее на холодную.

Так де в момент втыкания или схватывания сцепления заднего хода, так же глухой слабый стук. Или я параною и так все машины работают,или все же тишина гробовая должна быть на исправном авто?

Ну как неисправность,у меня к примеру Вольво нынишняя,может дергатьсч из за скачка оборотов.Поишлось подстраиваться под машину и переключаться очень быстро,иначе происходит скачек оборотов и из за этого рывок или дергание. Пример: Разгоняюсь на первой передаче до 2500 оборотов,выжимаю сцепу и в этот момент обороты падают до холостых,резко,за секунду.Т.е.с 2500 до 750,когда скорость воткнута вторая и сцепа отпускается,происходит скачек с 750 до 1500-1800 скажем.Вот этот скачек и провоцирует толчек.Приходиться очень быстро переключаться,но не всегда получается,не привычно,не на болиде F1 же.Такая же ситуация на остальных скоростях.Приходиться крутить движка до 3000 , что бы успеть переключиться. Но бывает в горку если,обороты наобород падают медленно,чуть бы не стоят,а по привычке быстро переключаюсь и в итоге снова толчек,из за падения оборотов резко.Разгоняюсь до 3000 об. в горку и переключаюсь а обороты так и стоят 3000 почти,2900 может.Передача повышается и обороты резко падают с 2900 до 1900-2000.Опять толчек.