ПРошу советов новичку в Фокусах. ) Ford Focus

Добрый день. Да, вижу, вопросов много. На большинство из них у нас есть ответы в нашем FAQ, советую с ним ознакомиться.

Капризы зимой из-за плохого масла, несвоевременного обслуживания и халатного отношения к авто. Совеую вам, кстати, сделать полное обслуживание вашего авто, раз только купили. Понятно, что там не будет все гладко, придется что-т о менять, регулировать, устранять.

Как правильно установить и натянуть ремень пишу ниже:

Установка нового ремня газораспредели­тельного механизма

ВНИМАНИЕ. Натяните ремень газораспределительно­го механизма, работая против часовой стрелки.

Используя шестигранный ключ, поверните регулировочную шайбу против часовой стрелки настолько, чтобы отметка на указателе была сцентрирована относительно указательной линии на стопорном элементе (в процессе регулировки указа­тель будет перемещаться по часовой стрелке) (рис. 2.112).

Затяните болт, удерживая регулировочную шайбу на месте (рис. 2.113).

ПРИМЕЧАНИЕ. Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы предотвратить проворачивание распредели­тельного вала.

Затяните болты крепления шкива распределительного вала моментом затяжки 68 Нм и 120 Нм

Установите заглушку шкива впускного распределительного вала.

Снимите специальный инструмент.

Снимите специальный инструмент с распределительных валов.

Рис. 2.112. Поворот регулировочной шайбы против

часовой стрелки

Рис. 2.113. Болт фиксации натяжителя

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении нормального его вращения.

Проверьте фазы газораспределения клапанов посредством установки специального инструмента.

При необходимости от­корректируйте.

Установите специальный инструмент и удостоверьтесь в том, что он контактирует с коленчатым валом.

Установите специальный инструмент в распределительные валы; при необходимости отпустите шкивы и откорректируйте выверку положения распределительных валов.

Снимите специальные инструменты.

Установите специальный инструмент.

ВНИМАНИЕ. Во избежание повреждения штекерных разъемов свечей зажигания, используйте предмет с притуплённым концом (пластмассовый хомутик), что­бы нанести силиконовую смазку.

ВНИМАНИЕ. При состыковывании разъема свечи за­жигания удерживайте его на одной линии со свечей за­жигания.

ПРИМЕЧАНИЕ. Нанесите силиконовую смазку на глу­бину 5–10 мм на внутреннюю часть штекерных разъе­мов свечей зажигания.

Установите крышку головки цилиндров.

Затяните болты, работая в две стадии.

Стадия 1: 2 Нм.

Стадия 2: 7 Нм.

Закрепите шланг PCV на крышке головки цилиндров.

Состыкуйте штекерный разъем исполнительного устройства VCT.

Нанесите на резьбу свечей зажигания противозадирную смазку, вверните свечи зажигания и состыкуйте штекерные разъемы свечей зажигания.

Установите крышку свечей зажигания.

Установите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма и центральный ремень газораспределительного ме­ханизма.

Установите кронштейн передней опоры двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте расположение прокладки верхней крышки ремня газораспределительного меха­низма и при необходимости откорректируйте его.

Установите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.

Установите переднюю опору двигателя.

Установите бачок насоса усилителя рулевого управления.

Закрепите расширительный бачок системы охлаждения.

Уберите подкатной домкрат и деревянный брусок.

Поднимите и подоприте автомобиль.

Установите нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма.

Установите шкив коленчатого вала.

Установите заглушку.

ПРИМЕЧАНИЕ. Направление перемещения на ис­пользованном приводном ремне.

Установите приводной ремень.

Установите промежуточный шкив поликлинового ремня.

Установите шкив насоса охлаждающей жидкости. Не затяги­вайте болты на этой стадии.

Наденьте приводной ремень, поворачивая его по часовой стрелке, и натяните его.

Затяните болты на шкиве насоса охлаждающей жидкости.

Опустите автомобиль.

Подсоедините провод массы к аккумулятору.

Выполните процедуру инициализации электродвигателей стеклоподъемников окон дверей.

EGR привод находится на противопожарной перегородке, и это - электрическое устройство, управляемое ИКМ (ИМПУЛЬСНО-КОДОВОЙ МОДУЛЯЦИЕЙ), которая определяет, сколько усилия с помощью вакуума необходимо. Оттуда, другой шланг идет к EGR клапану. Привод с помощью вакуума открывает EGR клапан, который в свою очередь позволяет втягивать выхлопные газы от выпускного коллектора, через DPFE датчик, во впускной коллектор.
Когда идёт перекачка газа через EGR клапан, поток идёт через DPFE датчик.

На 180-ти наверняка стоит ограничитель. Но я все же советовал бы заменить топливный фильтр и почистить сеточку бензонасоса, а также промыть дроссельную заслонку. Результат вас приятно удивит.

Прошивки есть, делаютс на сервисе.