"Почистил" дросельную заслонку Help Ford Focus

Была схожая ситуация. Лопнул дроссель купил б\у дроссельную заслонку переставил с нее на свою сам дроссель после чего образовался зазор обороты были то же 2000. Расковырял клей под винтом, который регулирует начальное положение заслонки вывернул винт плоскогубцами и заменил на обычный винт М4, предварительно смазав его герметиком, что бы самопроизвольно не выкручивался. Все проблемы исчезли. Если действительно имеется зазор и вы ничего кроме читки не делали с заслонкой его нужно устранить. Возможно остались частицы грязи, которые не позволяют заслонке вернутся в начальное положение. Сам винт настраивают на заводе после чего заливают клеем.

Ничего растачивать не нужно. И диаметр и шаг у меня совпал. Просто подведите болт на начало открытие дроссельной заслонки.

так что болт можно подточить чтобы увеличить закрываемость заслонки. новый дросель дорого стоит.

А разве заслонка должна полностью закрываться? Я почистил дроссель после появления проблемы с плаванием оборотов, так у меня похоже с завода настроено так, что небольшая щель между заслонкой и корпусом остается и с оборотами все ок!

to Messir: Ну да, про сверление я знаю, просто не хочу машину портить, сменил стиль езды и в принципе обороты не докучают. А вообще сверление решает проблему на 100 % ?

Если после чистки все работает ,значит хорошо.

to ДИМА ЗАТО: Ну вот, бывает и так. Надеюсь, просверлить ничего не успели?

Спасибо, что отписались.