Аккумулятор тихо умирал Ford Focus

Я прикуривал у соседа - при чём не однократно!

Он сам в сервисе работает - сказал,что надо снять клемы с его автомобиля - за тем ПРИКУРИТЬ!

Ничего не сгорало - всё отлично!

Ещё советывался в фирменном центре - по-поводу снятия аккумулятора с авто и его зарядки!

Сказали, что после этой процедуры надо адаптировать дросельную заслонку!

Думаю,лучше прикурить!

а как долго по времени прикуривать?

есть ли какие либо особенности в этом процессе применительно к ФФ 2?

например сначала накинуть провода, не заводя авто они должны так находиться мин 10, потом заводить авто источника а потом свою..

rocco: а как долго по времени прикуривать?
есть ли какие либо особенности в этом процессе применительно к ФФ 2?
например сначала накинуть провода, не заводя авто они должны так находиться мин 10, потом заводить авто источника а потом свою.. #

Почти все правильно. + к + затем - к -. Затем завести авто источник и минут 5-10 подержать его на оборотах 1500. Потом не отключая авто источник - заводить свою.Как только своя заведется - сразу снимать + затем -.

Дело в том, что корпус авто и есть так называемая 'масса'. Минус аккумулятора подключается к корпусу любого авто, т.е. к 'массе'. Разницы нет, как вы подключите провод, к клемме АКБ или к 'массе', главное чтобы контакт был хороший.

привет. точно не знаю ,но на фф2 дисплей и приборная доска,вроди светят постоянно.попробуйте дольше постоять возле авто.

да я не парюсь, хотя жара в москве не позволяет не париться=)

а если по теме, то напрягает, что светящийся дисплей видно в темноте с улицы. Мало ли нарков и др. челов привлечет внимание свечение в авто.

Понаблюдаю, должно же гаснуть имхо.

Подсветка приборки гаснет не по фиксированному тайм-ауту, в зависимости от того, сколько до этого было включено зажигание. Смысл в мозгах, точнее их энергосберегающем алгоритме: много ехал - долго гарит, мало ехал - почти сразу погаснет.

to rocco: Не за что. Конструктивная особенность, так сказать. Не переживайте, у всех так.

to silvestr54: Верно.

то rocco: Самое оптимальное,это снять аккумулятор и зарядить на стационарном зарядном устройстве,а потом проверить плотность электролита.Генератор не зарядит полностью разряженный аккумулятор,а эксплуатация разряженного АКБ,кроме невозможности запустить двигатель,грозит ещё и замерзанием электролита в мороз+ возможно осыпание активной массы с пластин и скорый кирдык АКБ.