Чистка форсунок ДВС Ford Focus

Добрый день. Способов чистки форсунок гораздо больше. Можно, например, залить очиститель в бак (обязательны 2-а условия: идеально чистый бак, перед процедурой обязательна замена топливного фильтра) - сравнительно дешнвый, но малоэффективный способ, т.к. при несоблюдении условий приводит к совершенно противоположному результату.

Еще один недорогой но довольно эффективный способ снять и промыть форсунки самому с помощью карбклинера. Способ имеет недостаток-приходится все делать самому, и слегка марать руки, которые к тому же должны расти, откуда положено, т.е. подходит не всем. Во-вторых, по предложенным способам - оба хороши, первый дешевле, второй надежнее, поклонники есть и у первого и у второго способа.

Негативные последствия данных операций конечно бывают, главное последствие - изменение толщины кошелька на энную сумму за безполезно проделанную работу. А если серьезно,то если операция выполнена профессионально, то не должно быть никаких отрицательных последствий. Вопрос в другом - стоит ли их(форсунки) чистить? Как определили что есть такая необходимость? Кто-то их тестил? Два аспекта "денег на ветер": 1. форсунки чистые, но грешат на них по поводу какого нибудь трабла( не устойчивый ХХ или повышенный расход) 2 - Форсунки текут, но текут из-за повышенного износа в узле седло-игла (хоть до посинения чисть,износ ни куда не денется). Выводы делайте сами. Можно отдать в сервис, прочистить ультразвуком и не париться. В случае чего будет с кого спрашивать.

первые два способа, это на самом деле бред. А чистить форсунки рекомендуется раз в 50000км. Износ иглы возможен , но не для того пробега, если только не дефект заводской. Ультразвук хорош тем что после чистки на стенде можно их отколебровать, проверить на герметичность, как льют, распыл. Но некоторые форсунки мыть нельзя ультрозвуком, это в основном с керамическим напылением дв (GDI). Чистка химическая дает возможность промыть форсунки, камеру сгорания, рампу, даже в какойто степени раскоксовать поршня, но это для авто с большим пробегом более рентабельно.А минусы в том что нельзя протестировать орсунки и это самый большой минус который приводит к выыоду , что чистка форсунок должна производится ультразвуком.

to агент:

Самостоятельно вы ничего не сделаете, переделывать придется. Лучше всего на сервисе - ультразвуком. Процедура достаточно дорогая, но оно того стоит.

а если и ультразвуком и химией почистить, толк от этого будет или как вы товарищи думаете?

Привет,я за все способы чистки форсунок,но хочу вам навести пример их 2.

1. Это мой опыт ,пробег за 200 000км, каждые 20 000 км заливаю (фирмы) Хайгир очиститель форсунок,тотальный очиститель клапанов.Заливаю бензин 95.

2. Опять сосед по гаражу,у него была проблема с форсунками,я просто посоветовал,он так сделал,и катается довольным,(авто Нисан убитый ,дрова)

Не знаю,что и как ,но у меня вот так.

Промывать инжекторы по НАУКЕ необходимо каждые 15000 км. или один раз в год. Если авто новое из салона, то можно залить концентрат прямо в бак. Старые авто так промывать нельзя. Лучше промывать химией на стенде, либо на месте, но в обоих случаях нужна профессиональная жидкость. Ультразвуком пользоваться нужно только в исключительных случаях (несколько повышается расход). Промывочные жидкости лучше покупать американские.

ve431: Промывочные жидкости лучше покупать американские. #

Спасибо за дополнения. И самое главное следовать всем инструкциям. Насчет ультразвука, согласен.