Заряжаем аккмулятор FF II Ford Focus

Да, отсоедини минусовой провод - этого будет достаточно.

Снимаем саму крышку аккумулятора, высвобождаем ее, затем отсоединяем провод массы от аккумулятора, отсоедининяем силовые провода аккумулятора и вспомогательные силовые провода, отсоединяем силовой провод аккумулятора и снимаем зажим аккумулятора. Готово. Тут подробнее.

to OLLEG: В таком случае, только прикурить.

to Митя428: Официальные сервисмены предупреждают, что подзаряжать аккумулятор можно только скинув клеммы, электрика по-другому скроена и может пострадать от подобных процедур. Лучше конечно снять минусовую и отвести подальше от греха. Обе снимать не обязательно. Зарядка АКБ - вещь весьма не частая, поэтому можно и потерпеть. А вообще, если мыслить логически, то ничего не должно случиться. Сначало зарядное устройство присоединяется к аккумулятору, на этом этапе ничего сгореть не может. Затем оно подключается к сети. Напряжение на аккумуляторе при этом возрастает не более чем на 1 Вольт, то етсь до 13.9В, то есть электроника сгореть не может, так как генератор дает до 15Вольт. Дилер конечно припугнул, но все же я бы не стал рисковать. На всех новых фордах электрика цифровая и управляется через CAN-шины. напряжение в различных цепях автомобиля различное, а подключение принудительного постоянного напряжения, может спалить мозги вашему автомобилю.

Настройки БК и магнитолы собьются. Может еще какая электроника примет заводские настройки, придется заново все настраивать.

to alladin5000:
Вокруг аккумулятора устроена "зашитная коробка" из пластика..при этом половина этой "защитной коробки" крепится на другой половине с помощью специальных креплений....все "исскуство" вытаскивания аккумулятора из под лобового стекла состоит в том что бы отсоединить эту половину "защитной коробки" не выломав пластиковых соединительных креплений........... после этого снимается металлическая удерживающая акумулятор металлическая П-образная рамка (ну это уже легко)....Ну а после этого...приподнимая одну половину аккумулятора, через образовавшееся пространство, снимаем аккумулятор.......попутно матеря немцем-испанцев-америкосов за их чудесные способности к гениальной компоновке внутренностей машинки......

Господа - пересаживайтесь на Японцев. Описанные выше траблы вас минуют. Там правда существуют другие, но поверьте - в Японских автомобилях нет "немецкой логики".

to vlad m:

Японцы хорошо...а Ford - лучше...

Сегодня стал лучшим в мире снимателем аккумулятора с фокуса 2))). Для начала необходимо обязательно снять крышку с коробки предохранителей. Затем залезть рукой и отстегнуть из пластиковых "ушек" провода, идущие на "+". Затем забраться еще глубже и рукой отщелкнуть пластиковый замок внизу передней крышки короба. Затем снять плюсовую клемму и отвести провода назад. Затем аккуратно начать поднимать переднюю крышку короба вверх из пазов. Придерживая провода вынуть ее. Затем открутить хомуть, крепящий аккумулятор и вынуть его под углом в 45 гр. на себя. Затем освободить и снять минусовую клемму. Аккумулятор ваш!!!! Намучался, но ниче не сломал. Всем успехов!!!