Глохнет в жару Ford Focus

Так ведёт себя бензонасос ,100% забита сетка б/насоса в баке.Насос на жаре поработав в

нагрузку, начинает клинить, машину как за попу тянут и она встаёт. После стоянки 5мин. всё нормально

Бензонасос, плюс еще я бы проверил систему на наличие пробок и утечек.

Да, похоже на насос. Друзья, как только захандрило, оденьте прозрачный шланг длинной около 1м по подаче топ.а другой конец в бутылку минимум2л. и крутите стартером, внимательно смотрите на прохождение бензина через шланг, нет ли там воздуха, равномерно ли поступает топ. или прерывисто, грязи и воды нет ли..? Затем вешайте манометры и замеряйте сперва прямое давление, то что приходит с насоса,какое оно..? Ище способ, нужен трайник-переходник с длинным шлангом,монометром по входу топ. И за руль, кататся, если давление четко меняется то уже треба замена насоса. Датчик давления топ. на рампе и напряжение 12В непосредственно на самом насосе не исключение! Проверяйте все, прежде чем менять насос..

to boomer98: все правильно ,то ,что вы остужали ,это регулятор давления,он регулирует давление в рампе,а вот никто из вас не подумал о системе улавлевания паров бензина. из-за жары система паров должна работать,а она наверное забита ,или не работает клапан,(такая реле,которая отвечает,за клапан),вот давление и шпарит,(кто глохнет ,и по мимо остужения ,откройте крышку бензобака, что бы дать доступа воздуха,попробуйте как будет вести машина).

to агент: Раз на раз не приходиться.....зависит от многих факторов долгожитие насоса.Я лично всегда держу в баке не менее половины топлива,чтобы насос всегда был погружен в топливо(ему так комфортнее) не "сохнет" и не перегревается.....качать также легче.Да и в бензобаке меньше шансов накопить воду (конденсат).Удачи!)

по вашему получается, что реальный размер топливного бака 20 литров?!! Машина обязана ездить и на 5 литрах и на 1 литре! чушь несете какую то!

подскажите пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!!! у меня форд фокус-1 двиг. 1,8 2003г.в.,европ.,невозможно ездить в жаркую погоду,когда солнце или просто жарко,двигатель глохнет,ощущения что нет подачи топлива,после нескольких вкл.и выкл. бензонасоса машина может проехать ещё метров 500,затем проблемы продолжаются.....,датчик бензина если показывает чуть меньше пол бака,то двигатель вообще отказывается заводиться(опять же только в жаркую погоду),в прохладную погоду проблемы практически нет,если только после долгого простоя в пробке и сразу пропадает после перезапуска....менял бензонасос,чистил бак,сетку бензонасоса,не помогает ничего...комп.диагностика ничего не выдаёт,устал от безсмысленной тратой денег....никто не разводит,но и понять тоже никто не может....звонил в Rolf общался с специалистом,по существу тоже ничего не услышал...Если кто нибудь слышал о таком,знает чем помочь...ответьте или напишите в личку stels21156@mail.ru
Заранее благодарен!!!!

всем привет. при температуре плюс 20 глохнет,открываю капот на генераторе нажимаю штекер входящий в распред коробку и машина заводится уже достала зимой нет проблем,лето гемор. как бороться подскажите

Здравствуйте! У меня на FF1 2004г zetek 1.8л похожая произошла ситуация как у (andrey2905) Собрался я на отдых, проехал 400 км без проблем без кондея так-как на улице было 22 по Цельсию. После,когда t поднялась до 27 гр. решил включить кондеционер.На холостых оборотах Всё было в порядке,но как только я проехал 50 метров двигатель заглох.Попробовал завести.Машина завелась но проехав немного опять- зеглохла.Отключил кондёр завелась сразу и поехал еще 30 км до отключения двигателя. Топлива было полный бак. Решил снять бензонасос пока было еще светло. Фильтр был забит мелким мусором. Нового не было - продул компрессором и поставил на место.По времени провозился 2 часа.Проехал потом 150 км.Опять начала брахлить. Заночевать по дороге.Утром она проехала 200км затем такая же ситуация. После таких мучений пока отдыхаю. Как ехать назад не знаю. Буду хотя-бы менять фильтр. Если кто знает подскажите пожалуйста что может еще быть?

Жду совета!