При разгоне медленно переключаются передачи. Робот. Ford Fiesta

80 000 км. Не знаю чего диагностику делать: коробки или топливной системы.

to bambuk13: Посмотри в каком состояние масло в коробке, есть ли запах гари и его цвет.

to bambuk13: Добрый день, про масло вся информация тут.

Отпишись пожалуйста,помогла ли замена масла.Какое масло заливал и сколько потребовалось масла.Наблюдаю на своей фиесте аналогичную проблему.

to ИF029L: Заменой масла не отделаетесь.

Сегодня опять ездил к дилерам ,но уже на диагностику сцепления. Не поверите, но комп выдаёт , что всё просто замечательно. На мой вопрос: а нельзя, мол, посмотреть на само сцепление? Может тогда всё будет ясно? Мне ответили, что для того, чтобы посмотреть сцепление, надо снять коробку, а это во первых не входит в диагностику, а во вторых очень дорого. И что на такой шаг идут только когда точно уверены, что дело в сцеплении...А они не уверены, что вообще что то не в порядке...Предложил им сесть и проехать самим. Сели-поехали, но оказалось, что им нельзя выезжать за территорию сервиса, а на территории выше второй передачи не разгонишься...Короче дали совет ездить ,пока что то конкретно не сломается, чтобы видно было невооружённым глазом...

А дилер утверждает, что сцепление у робота 150 000 ходит, и в моём случае они не видят, что его надо менять...

to bambuk13: Спасибо за отзыв! И очень хорошо, что проблема решилась так просто.

Но вот 150 тыс сцепление не ходит.

Рано радовался-через месяц вся история повторилась. Дело даже дошло до того, что увидев в очередной раз надпись "Неисправность коробки передач", я съехал с дороги, заглушил и больше на ключ зажигания машинка не реагировала. Вроде дело обычное, но я был в 60-ти км от города. Эвакуатор, ночь...Вобщем пришлось у диллеров поскандалить, ведь за последние 3 месяца я там был 5-ть раз с одной и той же проблемой. Сначала пытались объяснить мне, что они не шаманы, но потом, собрав консилиум, решили, что могут быть причиной три вещи: два блока управления и электропроводка между ними. Один из блоков стоит 40 000, второй 60 000 и определить их неисправность можно лишь в тот момент, когда они ошибаются, а смоделировать такую ситуацию они не могут. Пришлось им снять эту косу проводов (с тремя разъёмами на концах) и срезав гофру осмотреть каждый провод по отдельности.(Я при этом присутствовал). Оказался сломан самый толстый провод, который подает питание на блок управления. По внешнему виду я бы сказал, что он перетёрся или сгорел, но мастер сказал, что переломился. Так как рядом стоящие провода тоже имели потёртости, я попросил заменить всю косу, на что услышал, что отдельно такой запчасти не бывает, а следовательно только ремонт. Цена вопроса 3000 рублей. Пока всё нормально... Если не поможет-отпишусь.