ГУР издает звуки при повороте руля, жидкость пузырится Ford Fiesta

to driver_23: Осмотрите гур не где не подтекает ? Соглашусь с Мессиром прокачка системы при этом замена жидкости решит проблему.

Заменил, прокачачал... результата нет, всё тоже самое. На х.х. на месте руль еле проворачивается, при повышенных оборотах все ОК!?

to driver 23: Согласен с Rain,проверьте натяжение ремня ГУРа.

to driver_23: Значит дело в самом насосе. Из-за выработки, он не создает давление на малых оборотах.

Есть надежда, что дело только в клапане насоса, потому как пробег всего 40 тыс. Это ничтожно мало для насоса.

Messir: Значит дело в самом насосе. #

Поддерживаю, хотя пробег для него вовсе мал.

to driver_23: Будем ждать результатов.

to driver_23: Да, действительно не радостно...

Но, за отзыв спасибо.

Пробег оригинальный 100%... Кстати, о порядке цен: 1) дилерское СТО, дословно, со слов менеджера с калькулятором "замена насоса ГУР + жидкость + прокачать... итого около 20000 руб."; 2) специализированное СТО (ремонт и замена рул. реек и насосов ГУР) с гарантией на новые з.ч. - 10500 руб. Разумеется выбрал 2-ое, так как наслышан о хороших отзывах, пока доволен.

p/s цены региона, указанного в моем нике

Всем без аварийной езды, и надежных автомобилей!!!

to driver_23: Спасибо за подробный отзыв.

to stinger: Может просто уровень жидкости упустил.

В продолжение темы, уровень жидкости "не зевал", руль в крайних положениях умышленно не держал... Т.е. что спровоцировало данную поломку - для меня загадка. Со слов сервисменов, которые меняли насос, проблемы всё таки в клапане. Кстати, удивила рекция менеджера в дилерском центре, когда я заявил что пробег-то "детский", он аж подпрыгнул, уверяя меня что выход из строя насоса ГУРа, чуть ли не само сабой разумеется (!), и такие как я (в смысле с такими пробегами) часто в сервисе. Выводы делайте сами, лично я чуть разочарован, помнится в середине 90-х владел 10-и летним Scorpio с пробегом за 200 тыс. и то, таких поломок и замен не припомню. По моему это сейчас такая тенденция, мало того что все в основном меняется узлами, так и ещё и с таким "запасом прочности"! Вот!