Присадка — Дисульфид молибдена

Когда-то в начале 90х все повально увлекались этой присадкой.

vlad_m: При работе в двигателе эти частицы попадают не только в желаемые зоны трения, но и туда, где такие добавки не желательны, например — в зону поршневых колец. #

Совершенно верно. Но, при этом в "нежелательных" зонах, где нет нагрузки как например на шейках валов, эта присадка не задерживается и смывается. Поэтому говорить о закоксовывании двигателя именно этой присадкой было бы не совсем корректно.

vlad_m: Исследования показали, что такого рода добавки в масла эффективны, прежде всего, в таких промышленных агрегатах как лебедка и редукторы с цилиндрическими зубьями. #

Потому, что именно в этих зонах присадка будет задерживаться, как бы сдавливаясь между трущимися поверхностями. При этом, дисульфид молибдена обладает способностью заполнять собой мелкие раковины. Но, опять же только на нагруженных поверхностях. Этим объясняется ее восстанавливающий эффект.

vlad_m: Использование молибдена было бы оправдано, если бы в двигателе использовалось масло без моющих присадок. #

Совершенно верно. Современные моторные масла имеют в своем составе весь необходимый комплекс присадок.

Кстати, в свое время была такая присадка "Деста". Жидкость черного цвета. Лить такое в масло (тогда это было М10г) было просто страшно! Но присадка работала! Падал расход масла, улучшалась динамика. Что там было внутри - неизвестно..

vlad_m: Возможны калильное зажигание, повышение расхода масла на угар, заклинивание поршней. #

Это как побочные эффекты при приеме любого лекарства: возможны головокружение, рвота, понос, потеря сознания, приступы удушья, и пр....

ВОЗМОЖНЫ!

Сомнительно что дисульфид молибдена будет работать в двигателе.

Вот тут нашел https://termosmazki.ru/production/technical-chemistry/molybdenum-disulfide.html

что он используется как добавка в смазочные материалы, это значит что в маслах он не растворяется, а соответсвенно как всякий наполнитель будет оседать... я так понимаю...

Сомнительно все же, присадка содержащая дисульфид молибдена это как? В любом случае получается коллоидный раствор, как такового загустителя в маслах нет, а раз не т загустителя то нет и каркаса который бы удерживал эти частицы. Я понимаю как его вводят в смазки и пасты, но вот как в масла это для меня загадка)))))))

to Rubin: По поводу 90х, если помните, была такая Desta. Черная жидкость в баллончике, похожем на освежитель воздуха.

Что там за компоненты были - не знаю, но мой москвичевский мотор с ней работал гораздо мягче и на грячую держал давление. Масло, сами понимаеете, было обычное М8б (АС-8).