Неустойчивый холостой ход Daewoo Nexia

Четыре дня назад был в сервисе и поменял ролики,ремень грм.После этого машину тоже начало колбасить непредсказуемо...О том что ошиблись на зуб в голову не приходило,так как знаю что пацаны тамошние в этих делах профи. Сегодня приехал к ним,просмотрели они мне сначала все датчики-вроде все гуд! Решили все таки вскрыть грм и что мы там увидели? Ролики болтаются,ремень как сопля...Исходя из этого сделали вывод что один из валов (16кл.) уходил при натяжении чуть в сторону...А ведь прошли они всего 80км...Я в шоке!

Купил другие,поставили и на этом все мои мучения закончились! Вот даже и так бывает!

Доброго времени суток уважаемые форумчане.

Перечитал форум в поисках решения возникшей у меня проблемы - холостой ход - неустойчив, запуск затруднен, во время движения - имеют место подергивания, увеличился, причем значительно, расход топлива, во время работы стрелка тахометра металась между 850-1200оборотов.

Неисправность возникла во время движения и имела "плавающий" характер, то есть во время движения могла пропасть и машинка начинала бежать резво, без дерганья.

Суть - неисправные высоковольтные провода, которые я по своему недосмотру и забывчивости не менял с покупки авто у диллера... СЕМЬ лет, пробег 109500. Продавцы в магазине разъяснили - в проводах теперь используется графитовый слой, который со временем разрушается и необходимо производить замену проводов в соответствии с рекомендованными сроками от производителя. В противном случае может выйти из строя катушка зажигания, на которую при увеличении сопротивления внутри высоковольтного провода может пройти как они сказали фигурально "обратный удар" - который приведет к пробоям на корпус катушки.

Замена высоковольтных проводов - решила данную проблему - обороты - стоят как вкопанные, дерганья - исчезли, холостые - в норме, расход - пришел в норму.

Для профилактики - попутно промыл дроссельный узел, так, на всякий случай)

Может кому-нибудь пригодится данная информация.

Спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Машина 8-ми клапанная, когда прогрееся до рабочей температуры, на холостом ходу начинают обороты падать, может и заглохнуть, но сразу заводиться, если падают обороты нужно подгазовывать. Происходит только на холостых, в пробках, на светофоре.

В чём может быть причина?

impillair: to dimmid: нужно смотреть:загрязнен дросельный узел,подсос воздуха #

Куплю очиститель карбюратора, почищу. А подсос воздуха откуда может быть?

Салам! Тут короче у меня такое проблема на малый играет машина 2012 г 1'5 о.б чек горят там хллостой ход па буквам идёт какой букву поставить?

to 4ikanok: когда выжимаешь сцепление ты отключаешь коробку от двигателя,когда отпускаешь коробка подключается и начинает вращаться первичный вал коробки.пока масло вкоробке не прогреется некоторое врашение может передоваться на колеса.шум который появляется при отпускании сцепления говорит о степени износа переднего подшибника первичного вала.поменяй масло в коробке.машина б\у наверно там "маргарин"

to 4ikanok: машина какая?если ваз-пойдет полусинтетика,вал менять не надо-передний подшипник первичного вала,если не сильно шумит-катайся не заморачивайся ,вообще точный диагноз-после вскрытия

to Abik: День добрый,столкнулся с похожей проблемой. 3000-4000 оборотов.Гонял к официалам, почистили дроссельный узел, хватило на 50 км. потом где то на форуме прочитал что проблема в проводке. Обратил внимание на провода к датчику положения дроссельной заслонки...их тупо пережало и похоже коротило. подергал их все снова норм.

to Tima0811: ищи подсос воздуха,шлангочка на датчик разряжения в колекторе надета?разъем?