Проблемы со сцеплением Matiz Daewoo Matiz

Отчитываюсь по результату!

В понедельник сдавала машину в ремонт (красить дверь - царапина). Заодно про проблемы со сцеплением сказала. Ответ был таким:

1. Педаль сцепления вибрирует постоянно - т.к. 3-ех цилиндровый двигатель. Норма.

2. Передачи при переключении заедают - для Матиза это нормально.

3. Смотреть корзину и т.п. - это разбирать надо. Дорогостоящая процедура. И если что-то там достать (не помню что), то назад только новое ставить. А так посмотрят без разборки - может подожженное что есть.

Вот сегодня забираю. - "Что со сцеплением? Смотрели?" - "Ага. Ни чо не видно. Все нормально!"

Короче дали совет ездить так, а уж как сгорит - тогда в ремонт. Уточнила, что произойдет и как себя машина будет вести, если "сгорит". Разъяснили. Впечатлило.

Это были более-менее знакомые. Правда, они предупреждали, что по кузовным в основном.

Ехала домой - педаль сцепления как-бы поскрипывала иногда при отжатии. Но у нас сегодня лужи огромные - может как-то влияет...

Вывод: что делать? Ждать "сгорания" или ехать в другой сервис? И как бы, в случае поездки, обойтись "малой кровью" (минимизировать затраты).

А вообще я теперь малость переучиваюсь, ибо очень активно сцепление использовала.

to spheno: Спасибо за отчет.

Думаю, что основной причиной, почему при разборке сцепления его хотят менять только на новое, является стандартное решение - если уж вскрыли, то заменить. Сгорит оно еще не скоро, а вот вибрация на педали быть не должна вне зависимости от количества цилиндров. Тугого включения передач тоже бть не должно. Так что никакая это не норма для Матизов. И мне непонятно, что они там могли увидеть, не снимая КПП?

А скрип может быть вызван простым износом пластиковой втулки педали сцепления. Это как раз не критично.

to spheno: Да, обратится к другим + прозвонить еще не сколько сервисов и узнать сколько будет все это стоить. После сообщите как продвигаются дела.

Они хоть пробовали уменьшить свободный ход педали?

to spheno: Спасибо большое за отзыва, насчет задней передаче если не изменяет память по мануалу написано что надо 2 раза выжать педаль сцепления тогда он отлично переключится.

tu mATr1xX Спасибо, так и делаю - по два раза.

tu йорик Качнуть не пробовала, как-нибудь попробую, спасибо.

Здравствуйте, у меня машина новая пробег 1300 км, Педаль сцепления ходит легко. Сейчас не могу поймать момент сцепления, вроде плавно убираю ногу с педали, постоянно глохну, можно ли это как-то отрегулировать или надо привыкать.

to Alusia: Здравствуйте.

Убираете Вы может и плавно, а вот газу даете недостаточно. Чуть больше газку - и пойдет

Спасибо за советы! Сегодня пока еще не разу не заглохла, то ли потихоньку привыкаю, то ли все дело в обуви (одела сегодня обувь, в которой раньше ездила)

Ребята, привет) Хочу купить матиз 2008 года, пробег 17000, комплектация МХ без кондиционера. Цена вопроса - 180000 плюс резина зимняя на дисках. Хозяин скинул мне до 175000. В автосервисе сказали, что все у машины хорошо, только нужно поменять ремень ГРМ и левый задний (вроде бы) подшипник. И мастер ещё (знакомый) сказал, что сцепление странно низко расположено, поэтому стоит попросить хозяев честно признаться, не отматывали ли они пробег назад, потому что такая изношенность ремня и низкое сцепление говорят о том, что машина пробежала не меньше 50000 км. Я хозяину говорю "Я машину беру, только честно мне скажите, не мотали назад? Это просто для меня надо." Они говорят, что нет. Я и сама думаю, что нет, потому что по всему остальному видно, что ездили на ней реально мало.

Цена вопроса поменять ремень и подшипник - около 4000. Только я так и не поняла все-таки со сцеплением. Может кто-нибудь что-нибудь про такое слышал? Это моя первая машина, и я в них, конечно, ничего не понимаю Буду признательна, если подскажете:) Спасибо))