Не заводится после дождя Daewoo Matiz

to Дашко: Влага, или конденсат часто собираются под крышкой трамблера и в окружении катушки.

Насчет того, что раньше не было - засоряется со временем дренаж в трамблере и конденсат тут, как тут.

Катушку изолировать от металла и утеплителя капота.

to Дашко: Без паники! Всё менять - дело бестолковое...

На мой взгляд --если есть сомнения в системе зажигания, то надо попробовать для начала избавиться от влаги -- с помощью водовытесняющих средств (WD-40), обработать провода к свечам, трамблёр, проовод от трамблёра к катушке зажигания, и ГЛАВНОЕ саму катушку зажигания.

Если есть корреляция плохого самочувствия машинки с сырой погодой -- всё перечисленное поможет.

to Дашко: Надо понять -- если это связано с сыростью, то это решается одним из перечисленных способов. если нет чёткой связи -- надо думать в другую сторону (идти на другие странички форума)...

to Дашко: Значит проблема в электрике. Еще один способ : под капотом, в хорошо темном месте, распыляем воду на всю высоковольтную часть (крышка, провода ВВ, катушка) , разъемы и провода. Заводим и смотрим на разных оборотах (рукой за трос газа), где будет пробивать искра. Метод проверенный и действует.

to Иоанн: когда мы так сделали в сервисе, искрили ВВ провода -заменила! потом заехала к диагносту и предложила ему побрызгать водой под капотом (он говорил что надо машину именно в барохлящем состоянии притащить), сделали, когда он газовал тросиком,его ударило током, выключили свет, искра с катушки била на ВВ провод- сказал меняй, я поменяла.

завтра попробую загнать в сервис,чтоб сделали изоляцию катушки...

Господа, перед тем, как у меня намокала катушка зажигания, я часа 1,5 - 2 мотался по лужам (сильные ливни) не сбавяя привычных 60 кмч! В том, что Дарья так ездит, я сомневаюсь:-) Вероятно тут другая причина, хотя, катушку заизолировать все же полезно...

to Messir: снимали катушку, там все в порядке, сухо.

И без сырости будет проблема с уличной машиной. Ставишь на ночь горячую машину при 0 - 5гр. Остывая образуется конденсат во всем подкапотном пространстве. Естественно и под крышкой трамблера, и утеплитель вместе с катушкой.

Такой проблемы нет у Евро-3. Нет трамблера и катушки стоят на движке.

Messir: Совершенно верно.
Имеет смысл перед стоянкой открыть дверии и капот, чтобы выстудить и салон и моторный отсек. Тогда и наледь не образуется, и конденсата не будет. #

По идее это должно решить проблему, по крайней мере конденсата.