Не заводится после дождя Daewoo Matiz

Иоанн: При запуске, только с трех: ДТОЖ, ДТВВ и ДАД. Остальные по мере прогрева. Воздух при запуске идёт по каналу ХХ, так что положение дросселя отдыхает. #

Согласен.Но человеку же помогло.Если конечно он больше никуда не брызгал ВД-шкой.

Да вот такая манипуляция мне с WD-40 мне помогла, скажу честно никуда более я ничего не брызгал. Заводится стал отменно, работа двигателя устойчивая. Машина на гарантии, но я включил дурака у официального дилера и провели повторную диагностику-все параметры в норме.

Иоанн: Если бы в разъёме ДПДЗ было какое-то отклонение, отреагировал бы ЭБУ и включл ЧЕК. #

Не факт.Влажность не является неисправностью,поэтому чек может и не загореться.

Иоанн: Влага и могла привести к отклонению. БК при этом говорит: "Слабый сигнал ДПДЗ" и загорается ЧЕК. #

Так можно долго влагу в ступе перетирать.Нет объективных доказательств ни за,ни против.

Иоанн: to stinger: Ну почему же нет.
Налей в разъем воды, одень и запускай. Запустится с полтыка. Мог бы сделать и я,
но не считаю нужным явное для меня доказывать.
Был ЧЕК, слабый сигнал ДПДЗ, но запускался в момент. #

Не царское это дело-что то доказывать.У аффтора чек вообще не горит и в чём была причина можно только догадываться.Скорее всего виновата сырость на элементах системы зажигания.

to stinger: Как точно подметил товарищ stinger ЧЕК у меня и не загорался, кроме тех случаев когда был снят разъём с датчика, на горячую мотор заводился без всяких проблем, но стоило постоять к примеру несколько часов в сырую погоду на улице( хранение тоже не гаражное) как начиналась проблема с запуском. Мотор мог завестись и с первого раза , а мог не запуститься и после пятого. Обороты терялись,работа была не устойчивая. Но после манипуляций с WD-40 которые я описал ранее всё прошло!

Иоанн: Вот, ваше величество, это совсем другое дело. Остальное чистое совпадение. Высыхание подходило к концу. Открыл капот (ветерок начал досушивать) потрогал, пощупал, покурил (прошло х времени) и проблема выветрилась. Вот и все чудо./// Пусть изолирует катушку от металла.//////////// ЧЕКу глубоко наплевать на сырую высоковольтную часть. #

Куда же нам,холопам до вас, Иоанн Васильевич. ЧЕКу то конечно наплевать,поэтому он и не загорелся.А вот катушка,тем более её изоляция от металла тут уж совсем не при чём.

stinger: Куда же нам,холопам до вас, Иоанн Васильевич. ЧЕКу то конечно наплевать,поэтому он и не загорелся.А вот катушка,тем более её изоляция от металла тут уж совсем не при чём. #

Вы даже не знаете, что влажная катушка на Евро-2, самая распространенная

причина незаводов. И лечение ее - прокладка, или желоб из пластиковой бутылки. Даже с глючным оптическим датчиком авто заводится.

Мы даже не знаем Евро у автора, а рвем пупки.

to stinger:
С этим трудно не согласится. И ЧЕК будет молчать.

Иоанн: to stinger:
С этим трудно не согласится. И ЧЕК будет молчать. #

//////////////////////////////////////////////////////////////////