Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор 45Ач Daewoo Matiz

Спасибо большое, успокоили. У нас сегодня ночью -23С-25С. Посмотрим,что будет завтра утром.Не стала снимать,решила проверить. И все-таки вопрос остался, почему после столь длительной зарядки показание амперметра не ушло на ноль? Учитывая то,что АКБ был не в ноль разряжен, а лишь частично. Кстати сказать,он еще и индикатор имеет. Когда подсоединен в сеть к машине,то горит зеленый,но такой еле видный(слепой точно не увидит)стоит его отсоединить от сети авто и через пару минут он становится серым,что гласит о его разряженности. Однако,при подключении к ЗУ индикатор не горит,как и после зарядки при отключении ЗУ и снятых клеммах. И еще,что заметила. В первый день зарядки АКБ,дала постоять ему пару часиков,внизу был все равно холодноват,как когда руки дома мерзнут(такая температура). В процессе зарядки стал довольно-таки теплым, градусов 40-45.Температура весь день на улице была -18,к вечеру потеплело до -11С,но он был по температуре где-то как тело человека.И при зарядке в 1.5ч даже не повысилась температура,как в первый раз. И все-таки 2А рулят,да?

Просто предыдущий такой же я заряжала ЗУ Жигули на 2А также 18ч(это я уже после купила ЗУ-автомат на 4А),но в том случае,он был почти полностью разряжен(20% оставалось точно,но не хватало для запуска)вот тогда стрелка амперметра с 2А упала до 0А. А вот насчет брак или небрак выясню завтра утром, если не потянет,или даже с пятой попытки,повезу,где покупала, и расскажу,все как есть. Естественно отпишусь.