чёрный дым из глушителя Daewoo Matiz

под топливным модулем я имею ввиду бензонасос, а фишка это разъём питания электро-бензонасоса. свечи, провода, рхх, новые., рхх, дпзд, катушка проверены исправны, воздушный и топливный фильтры новые, также заменен фильтр грубой очистки в бензонасосе. форсунки исправны проверено, регулятор давления и бензонасос поменял на б/у но рабочие. на хх ходу, отключаю бензонасос, авто работает ровно без дыма но почему то минуты 3-4 а по идее должен через несколько секунд глохнуть

Спасибо за ответ. я тоже склоняюсь к этой версии, но неясно , что является причиной повышенного давления. я в принципе перекидывал на авто рабочий безонасос в сборе, проблема осталась поэтому я в сомнениях, может эбу, чек незагорается думаю без диагностики необойтись

спасибо за участие, при решении проблемы отпишусь, всё таки повышение давления в топливной системе встречается гораздо реже понижения

насчёт б/у запчастей согласен, спасибо за совет. на матизе 0.8 регулятор давления встроен в модуль. при таком раскладе может клина поймать? если да то почему?

если всё таки в нём причина, придётся менять модуль в сборе, регулятор на матиз отдельно непродают

to namatize: посмотрел в книжку давление 3.8 должно быть а регулятор 99.9% как у ваза

to namatize:

Спасибо, что отписались. Каждый опыт в поиске неполадок, для форума полезен.

to impillair: на матизе, регулятор давления действительно смахивает на вазовский, а именно от калины. сверху от матиза, снизу от калины