включение вентиляторов из за электронасоса Daewoo Leganza

viktor8620: всем привет. у меня леганза 2.2 л . установил доп. электро насос на печку завел машину через две минуты вкл. вентиляторы ОЖ. в чем причина. #

Или не в ту сторону ваш дополнительный насос качает, (навстречу штатной циркуляции) или воздух из системы не выгнали.

В Леганзе малопродуктивная печка в первую очередь из-за малого сечения входящего и выходящего патрубков. Судя по тому, какого общего сечения соты в радиаторе отопителя, шланги должны быть как минимум раза в полтора толще. А зарастает печка именно из-за падения давления в бачке перед сотами. Собственно именно поэтому и имеется потребность нагнетать ОЖ именно в печку, потому что если высасывать насосом из нее, возможно она будет зарастать еще активнее.

Почитай отзывы - ланосовский радиатор это ненадолго. Возможно на полсезона хватит, а остальное уже потерпишь, а там и машину продашь по весне ... Но это все временные меры. Точно также как и родной радиатор - его хватит на подольше, но тоже фигня из-за конструктивных особенностей. Лега холодная не из вредности и не из-за возраста. Она холодная из-за серьезных просчетов в термодинамике. Собственно это естественно для изделия из относительно теплой страны, к которому предъявлялись требования по экономии в производстве. Естественно на испытаниях в этой области существенно сэкономили. И именно по этой причине самыми теплыми считаются Вольво, т.к. испытаниям погодными условиями и низкими температурами там уделяется весьма много времени.

В подтверждение моей гипотезы - размеры радиатора Леганзы: корейские инженеры палец о палец не стукнули, чтобы как-то проработать печку и т.п. в сравнении с Ланосом - все абсолютно тоже самое, в том числе и сечения патрубков, только ширина в полтора раза больше, для увеличения теплоотдачи. ВСЕ!

Но все равно я искренне считаю, что когда появятся промышленные КИТы для переоборудования машин на электричество или что там еще, Леганза все равно будет востребована, т.к. внешне она очень симпатичная ;)