Не снимается с парковки АКПП Daewoo Leganza

to владимир23: Если ставишь на парковку под/в горку, то потом действительно тяжело снять. АКПП следует под/в горку ставить так: становился, поставил в неиталь, затянул ручник, переключил в паркинг, заглушил мотор.

Снимать с паркинга - завел, Ногу на тормоз, Включаешь "D" или "R", убираешь ручник, поехал.

Barsuk: to владимир23:
а может у тебя просто стоп сигналы сзади не работают ? в этом случае с паркинга тоже не переключишься.. #

Совершенно верно!

to владимир23: Проверьте датчик тормозной педали.

владимир23: добрый вечер. у меня такая проблема коробка акпп не снимается с порковки заводишь машину нажимаешь педаль срабатываешь а потом нет в течение всего дня датчик поменял над педалью тормоза все тоже самое в чем причина #

Раз датчик поменян на заведомо исправный, проверяйте проводку от датчика.

Стоп сигналы горят?

ребята подскажите, проблемма сегодня у меня такая, не снимается с паркинга стопы не горят, предохранитель целый датчик стоп сигналов снимал с рабочей авто леганза как и у меня, стопы все равно не горят, лампы все целы. что еще может быть?

to Barsuk: ладно буду разбиратся просто сегодня надо в москву было ехать ночью а она зараза такая. просто как то странно хлоп и перестали гореть((((

Рядом с рычагом есть щель для ключа - давишь на тормоз, суешь туда ключ, рычаг можно переместить на Нейтраль. Дальше заводишь двигло и без нажатий на кнопку переводишь рычаг в Драйв.

Твоя же проблема в "жабке". Она стоит перед педалью тормоза. Этот датчик и купить в принципе не проблема, только если у тебя есть Круиз-контроль, то нужен определенный - искать именно по каталогу и по номеру, т.к. продается в основном "без круизный".

Кроме "стопов" жабка еще управляет блокирующим соленоидом рычага АКПП - по идее ты должен был слышать этот "дын-дын" в районе рычага, когда на тормоз нажимаешь. Ну а у тебя, соответственно, скорей всего контакты подгорели.

А вообще бывшие хозяева моей машины этот датчик поменяли ... И вроде купили правильный по номеру датчик, но Круиз-котроль все равно не работал ... Благо они старый не выкинули - через полгода-год пользования машиной случилась аналогичная твоей фигня. Почитал я отзывы, проверил тестером и определили, что таки эта жабка. Выкрутил ту, что стояла - качество исполнения говнюшное, несмотря на значки ДЭУ ... , взял старую релюху, поработал надфилем и шкуркой на ней и поставил обратно ее - и Круиз восстановился, и стопы горят и по сей день, так что все оригинальные реле вполне возможно аккуратненько восстановить, прежде чем бездумно менять за кучу денег.

Тестер тебе в помощь

Заодно промеряй предохранитель прибором, а не визуально.

Ну и посмотри цепь - приходит ли вообще на предохранитель питание?

Там в углу вообще место "пропащее" Если машинка "тонула", или даже просто вброд что-то пересекали на ней что вода в салон попадала, значит там нужно хорошенько все проинспектировать ... Но сначала надо тестером промерять