Подтянем ручник. Daewoo Leganza

Ну вот если не знаешь про него, то проще забить и забыть! ;) Во-первых частенько приходится покупать тормозные колодки (именно ручника). Лично у меня одна стерлась в хлам, а вторая осталась девственно нетронутой - на ней закис насмерть механизм, из-за чего она и не работала абсолютно ... При этом оригинальная колодка стоит больше 50 баксов за штуку, благо дело я нашел аналог тормозных колодок ручника по цене 25 баксов за пару, причем по качеству абсолютно идентичные оригиналу ;) Во-вторых, механизмы надо расквашивать от ржи ... Впрочем если у тебя ручник еще работает, просто плохо держит, то возможно достаточно будет просто смазать. В третьих, подводка колодок ручника занятие, как-бы это сказать помягче, занятие слегка-вдребезги геморойное. Дело в том, что колодки подводятся , внимание (... барабанная дробь ...) внутри барабана. Т.е. выглядит это приблизительно так: - Снял колесо - снял барабан (тут , если болтик слизан, а это как правило именно так, уже придется попотеть) - подвел колодки - накинул барабан - одел колесо (лучше все-же одевать, потому что барабан без колеса зажимать ручником неинформативно) - пробуешь ручник - если шкрябает колодка - надо отпускать по сценарию выше, а если не держит, то соответственно поджимать. В общем у сервисменов как правило терпения хватает только на 2 раза, а это для Леганзы явно недостаточно ;) Лично я вот езжу с новыми колодками, но по-прежнему без ручника, именно по этой причине. Сейчас вот буду колеса переобувать, так заодно уж и колодки подтяну как следует ;)

По-моему гайка там на 13, но не суть важно ... У нашего ручника вообще дибильная коньсрукция. Такое впечатление, что ее проектировал косоглазый кореец, нихрена не шарящий в машинах, да к тому-же с бодуна. Ну просто как назвать иначе дибила, который придумал подводить колодки изнутри барабана? Ну просверли дырку и закрой ее резиновой пробочкой ... но важно другое! Гайкой ты регулируешь натяжение тросиков. Можно сказать первоначальное. Т.е. когда колодки новые, ты выставил идеально на 4-5 щелчков ручник и дальше по мере износа колодок он поднимается все выше и выше, но когда он доходит практически до верха, это означает не то, что ты можешь как например в Мицике Галанте подтянуть тросик и ручник будет держать еще 100 лет, а что тебе пора эту гайку откручивать, подводить колодки в колесах и выставлять этой гайкой снова ручник на 4-5 щелчков ... В общем попробовать то ты можешь и я буду только рад, если у тебя получится ... , но думаю навряд ли ;)

to DiBuz: а я ведь попробую.

Буду пробовать. После отпишусь.

to vipmasteralex:

ну так вон же он, на картинке

там и взять.

Как же я только напарился с этим ручником...это просто чудо корейской мысли, в итоге купил новые тормозные диски (на старых развести колодки до нормального положения не получалось, выработка внутри) и с двух попыток ( до этого за 5 лет их еще с десяток был) настроил ручник. При первой попытке рычажок на разводном механизме вставил не до конца (при том ,что даже не полностью вставленном он разводил колодки, но плохо), потом разобрал еще раз, перенастроил и получилось довести ручник до рабочего состояния. При том, что пыльник на рычажке на тросике рассыпался и купить его нет возможности в виду отсутсвия такогвого, приколхозил с ВАЗа (который тоже за два года рассыпался, качество херовое), короче всё вымываем, смазываем графиткой механизм ручника, чистим наждачкой металлические пыльники, подкрашиваем их, если они еще не выгнили до дыр ипользуемся ручником. Есть тема про настройку и выше уже отписались как настраивать, нол пока сам раза три не перенастроишь то понять сложно, почему натяжка тросика не помогает развести колодки.