На горячую отказывает второй цилиндр Daewoo Leganza

Снять просто.Отсоеденить две трубки от крышки клапанов чтобы не мешались,снимаеш черную пластиковую крышку с короба где проходят провода,аккуратно отсоединяеш все электрофишки и отводиш всю эту батву в сторону.Затем стравливаеш давление топлива нажатием на золтник под серой пластиковой крышкой это находится на коллекторе форсунок.там где форсунки входят в коллектор стоят стопора квадратной формы акуратно пасатижами вытягиваеш их ,за тем с двух сторон откручиваеш два болта которые крепят сам коллектор и снимаеш его с форсунокВсё форсунки держутся только за счёт свох уплотнений.Аккуратно винимаеш форсунки из посадочных мест.Желаю успеха ипомни завтра работать большой грех.

to Messir: что за зверь? и с чем едят? где находится? и как проверить?

to Messir: такая фигня, седня снял форсунки : промыл, вроде бы второй цилиндр заработал .. но начали плавать обороты на холостую от 800 до 1000. но до этого была катушка распределения зажигания (оригинал) которая сломалась, и не выдавала искру на второй цилиндр. Ездил на трех цилиндрах, машина .. не ехала но и не стучало ничего, а сейчас поставил новую катушку (мад ин россия) искра сейчас есть, после промывки форсунки - цилиндр вроде заработал, но слышно какой то стук, типа как стук клапанов

Зёма,здорово.Соорудил стенд для промывки,а чем лучше мыть форсунки

to ALEKS KLAVA 22: Стенд - это круто конечно!
А мыть сольвентом.

to murlok: Если есть стенд, то такой баллончик с трубочкой ни при делах

Я сдела посерьёзней агрегат,во только реле не знаю как соеденить.Нашол жигулёвское в гараже 231.37.47 для поворотников ,на нём четыре котакта,а какой куда схемы нет.Может кто подскажет?

to xekxek:спасибо за видио отлично толкает к идеям и творчеству.После Пасхи буду тестировать.

to ALEKS KLAVA 22: дайте фото реле,дам инструкцию что и куда

to murlok: РХХ - регулятор холостого хода.

Подробнее почитайте в этой теме. Много полезной информации.