рулевая рейка Daewoo Leganza

Спасибо, дело в том что машину купил битую , так для забавы, люблю полазить с авто, был скользящий удар и согнулся рулевую тягу поменял тяги стойки стабилизатор и нижние рычаги ,всю электрику покамись проверяю , стартер начал работать , просто нужно ее погонять а то она стояла долго .А так не плохой танк для своих лет, лежащие полицейские даже не чувствует, стекло подъемники тугие, может из-за новых стекол, а может просто долго ни ездила.

У разных Лег разные комплектации - есть с серво-рулем (что на определенной скорости , около 90 км/ч, отключает насос и делает руль более тугим) и без "сервы". Так вот, эта "отключалка" представляет собой какой-то крантик, управляемый электричеством. Может проблема именно в кранике, или в проводке к нему?

Стеклоподы Леги - это песня ф камне. Вроде машина не из самых поганых, моторчики вполне себе нормальные, но у многих с этими подъемниками все грустно. Как я себе понял из опыта лет, что у меня Лега, основная проблема в направляющих стекол - они сделаны из говнючего металла с галимыми креплениями. Т.е. элементарно надо лезть в двери и гнуть крепления обратно на место из того, куда они выгнулись за годы машины. Лично я так поступил с водительской дверкой - она у меня меняная после аварии и все внутренности в нее пересыпали из родной дверки. Но когда пересыпали, делали явно тяп-ляп, поэтому в результате стекло заедало. Как-то раз меня это достало и я все это разобрал, оказалось что направляющая была "отрехтована" после аварии от руки - я отрехтовал ее молоточком и бородком, подогнул под радиус стекла и еще полчаса-час рехтовал крепления этих направляющих, чтоб стекло в пазах ездило легко. В результате уже 3 года водительское стекло в любую погоду ходит идеально ... И оно единственное из всех, которое работает в мороз.

Еще один момент - моторчик сильно ржавеет в том месте, где стыкуется с тросиковым механизмом. Как минимум его нужно пропшикать ВД-шкой в этом месте.

В общем ежели не жалко времени и усилий, разбери дверки и подрехтуй направляющие. Если будет помошник, который будет держать вверху стекло (потому что елозить его надо руками, для этого его надо открутить от каретки тросика), а ты будешь подгибать снизу - думаю на каждую дверь уйдет по 5 минут без учета демонтажа. Так что затраты исключительно временные и исключительно на разборку/сборку. Однако можно заодно проверить наличие всех пистонов дверных карт и полиэтиленового изолятора под картой - с ним двери гораздо тише, чем без него.