Замена поворотного кулака Daewoo Leganza

ЮрийЮ: смотря что называть спец инструментом

там на оси гайка большая
плюс молотками надо стучать умело, все железяки сидят плотно
да и одному не с руки, полуось придержать, да и шланги не оборвать

я бы не рискнул
хотя узел не сложнее ВАЗовского #

Обычная ступичная гайка кажися на 36 или 34. Крутить ее головкой из набора инструментов - упадничество. Продаются специальные усиленные головки под вороток. На вороток трубу в метр-полтора и ату его ..., а, ну да, помошник в это время давит на тормоз, что есть силы, чтобы не мучить этими нагрузками ни гранаты, ни КПП. Главное вороток не погнуть и не сломать ;)

Однако смутные сомненья меня терзают, что там может может быть выработка под палец опоры - он-же зажимается болтом.

Я шаровую менял, но люфт остался.

Гайка на ступице, кстати, на 32 ;) (и ещё кстати.. какой момент затяжки у неё?) И меня интересует, нужны ли съёмники какие? ШРУС снять и т.п.

Andrei Taganrog: Я шаровую менял, но люфт остался.

Гайка на ступице, кстати, на 32 ;) (и ещё кстати.. какой момент затяжки у неё?) И меня интересует, нужны ли съёмники какие? ШРУС снять и т.п. #

Где-то на Ютюбе дядька хвастался своим изобретением - кольцо с дырками под колесные шпильки и ручка с метр к нему приварена. Суть в том, что колесо снимается, прикручивается эта хрень на колесные гайки, далее рычаг опускается на подставку, чтобы разгрузить нижнюю опору, ну типа как машина на колесе стоит, чтобы все люфты лучше ощущались и потом помошник так спокойно не напрягаясь особо эту ручку метровую в разные стороны болтает, а ходовик люфты смотрит. Подшипники, опоры, тяги, сайленблоки - все выявляется гарантированно при помощи такой нехитрой приспособы. Думаю сперва проще заморочиться ею, чем кулак сразу менять. Реально в нем разбить посадочное место пальца опоры можно только если спецом целью задаться и неукоснительно к ней идти.

Я в первый год владения Легой тоже понабирал много всякого ... Но потом по мере пользования они потихоньку у меня "выработались" ;) Сейчас вот и рад бы вытащить из картонного ящика очередной "чемодан" переднего рычага, а нету - нужно ехать и покупать ;)

у меня тоже датчик врос в кулак, так и не снял его, наконечник снимается либо съёмником, либо ударом небольшой кувалдой в торец уха (по направлению движения машины) рулевого наконечника (замятую резьбу можно поправить на наждаке, если не сильно замял)

На датчике АБС болта нету в принципе, но сам датчик как приваренный :(

Рулевой наконечник сегодня снял. Отчасти помог купленный съёмник. Новый наконечник уже заказан.

А покупка нового кулака была аргументирована тем, что б не было простоя. Точнее я думал, что его не будет. Но сегодня ещё выяснилось и то, что ступицу с подшипником со старого кулака на новый не поставишь, - подшипник нужно покупать новый. А это снова деньги и время, пока он приедет.. В общем отвёз сегодня старый кулак знакомому, он покажет мастерам, если смогут - восстановят, только не знаю когда. Так что я пешеход минимум на ближайшую неделю.