Бывают ли безвтыковые поршни на T22sed? Daewoo Leganza

Я читывал, что такие поршня скорее извращение, нежели норма ... Понятно, что с точки зрения "крайнего случая" хорошо бы такие, но геометрия взрыва предполагает, что "чаша" лучше чем "клин" будет принимать на себя отдачу.

Ведут себя они плохо в любом случае. Чтобы обеспечить безопасность встречи, в поршнях под клапана делаются выточки, а чтоб обеспечить необходимую компрессию, делаются дополнительные компенсаторы, которые как правило практически разделяют камеру сгорания в верхней точке на 2, если не на 4 части - это лишняя нагрузка, которая разделяется весьма непропорционально. Кроме того, "благодаря" этому "домику" идет лишняя нагрузка на поршневые кольца. В итоге двигло явно имеет меньшую отдачу - это раз, а во-вторых, ресурс после установки таких поршней будет явно меньше, гарантированно.

Кроме того я не думаю что такой фигней страдают ГМ-овцы или кто еще - им гораздо выгоднее тебе продать новую машину, чем делать специально для тебя такие поршня. Т.е. если ты такое найдешь, это будет бурый кетай ... , а оно тебе надо?

Лучше уж как по мануалу, с явным остаточным запасом прочности, менять ГРМ каждые 60 тык вместе с помпой и не экономить ни на ремне, ни на роликах, ни на помпе.