спасибо Rain ! мастер сказал что гул должен быть если граната вышла из строя! а гул у меня от шиповки так что не пойму (( а как отличить радиальный от скажем поперечного люфта(вверх вниз не шатается - значит не радиальный люфт ?? )?? когда колесо (на подъемнике) теребили то виден люфт и клацание в раёне где пыльник заканчивается и стыкуется (к коробке по моему) АКПП

sorry за тупые пояснения просто не волоку в этом деле! (((

эксперт раздела
«Эксплуатация»

Messir

28.01.11 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 32617

28.01.11 |

ответить

| ссылка

to zoomkar: Ваши пояснения не дают четкой картины. Единственное, что я понял, это то, что люфт у Вас в месте выхода фланца полуоси из корпуса АКПП. Должен Вас разочаровать, но Ваш люфт превышает допустимый (если уже клацает). Возможно, просто слетело стопорное кольцо подшипника, либо сама крышка подшипника ослабла. Хуже, если сам подшипник разбит.

Следует осмотреть привод снизу, возможно придется отключить полуось от АКПП, чтобы установить точный диагноз.

На Autopeople с 2010 г

Rain

28.01.11 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

28.01.11 |

ответить

| ссылка

to zoomkar: да, не совсем ясно. Скажу так: проверить можно реально на подъемники, как сказал Мессир, отключив лишнее. Тогда точно будет ясно источник и предмет шума. У меня подозрения на подшипник.