Подсветка щитка приборов Daewoo Leganza

спасибо вам Rain за то, что не пропустили мимо мою проблему, дело в том, что я даже пробовал менять такой же щиток целиком у которого тоже иллюминационная подсветка - не помогло в чем дело не пойму что делать?, и у меня еще один вопрос плохо греет печка у меня стоит клима ставлю 30 градусов дует чуть теплый воздух и далеко не 30 градусов а на улице бывает до (-15 градусов) и в салоне достаточно прохладно в чем дело никак не пойму, что делать?

привет дружище Rain еще раз благодарю вас за то что помогаете мне. вообщем дело так - уровень жидкости между минимумом и максимумом, воздушный фильтр чистый, термостат проверен - работает (открывает и закрывает), радиатор промывали, вот воздуховод не проверял.... НО! насколько я знаю во время работы двигателя большие патрубки в которых циркулирует тосол должны стать достаточно жесткими так как там создается давление, но они очень мягкие их легко можно сжать и коснуться стенок, причем помпа работает и циркулирует тосол. и еще стоит климат контроль в котором температура показывается в Цельсиях, так вот интервал делений в 0,5 градусов т.е. к примеру 26-26,5-27-27,5-28-28,5 ну и т.д. когда увеличиваю температуту на каждые 0,5 градусов моторчик открывающий кран по немногу жужжит типа нажал "вжик" еще нажал, еще "вжик", и как доходит до 28 градусов то дальше при нажатии перестает "вжикать" некоторое время, после того как машина поработала еще около часа начинает дальше вжикать и открывать кран, но особо жарко все равно не становиться. и я еще когда снимал климу сзади там есть какая-то типа гофрированая мягкая трубка - что это за трубка??? я тут почитал на форуме пользователь vovkin в общении с другими пользователями написал следующее "на форуме есть тема про победу над печкой леганзы-почитай-поучительно", вроде просмотрел все темы на форуме никак не нашел если вдруг вы видели эту тему подскажите где именно написано про победу над печкой Леганзы.

привет Rain. с приборкой ничего не решил также глючит, но я заметил во влажную погоду горит без перебоя постоянно так и не пойму в чем проблема, а с печкой короче все в принципе перепробовал, но в салоне так и не становится жарко, короже на заведенную машину температура стала рабочей и я включив климу на HI-Auto заметил что в капоте входной в печку патрубок - кипяток, а выходной - теплый, хотя месяца два назад я все промывал, т.е. сняв эти два патрубка прогонял через одну и другую трубки воду из шланга вода прекрасно выходила.... короче запарился я с этой печкой даже не знаю уже что делать...

стоит на моей такая-же приборка, перепробовал все:чистил контакты, изменял подачу "+", бесполезноа блок там это блок повышениянапряжения до 600-650V

я думаю, что дело всетаки в самом блоке повышения напряжения. но так как он довольно дорогой, то до него руки пока не дошли