Не заводится Daewoo Leganza

Да скайп то есть. А толку? Ты отдал машину в сервис. Теперь это проблема сервиса. Или твоя-если ты ошибся с сервисом... А мне вмешиваться теперь не позволяет профессиональная этика((( Я, например, был бы очень не доволен, если бы ко мне пришел клиент и начал рассказывать, что ему там на форуме насоветовали... Так, что извини...

to karel1973: да нет, я про форум вообще молчал. форум это чисто для меня.

Так и что не понятно? Требуется сначало определить-есть иммо или нет! На Леганзе он может быть и не быть. Признак его присутсвия считывающая катушка на замке и чип в ключе. И, если иммо есть то он блокирует запуск, а не дает мотору работать. то есть запуск на пару секунд, после чего мотор глохнет. Тем более иммо не заглушит работающий мотор, как это произошло у тебя! Прочитай еще раз внимательно то, что я выше написал! А то уже приходлится повторяться...

karel1973: Ответил. По иммо-если оно есть, то чип должен быть в ключе. А на замке соответсвенно катушка считывающая. Еслит у тебя иммо-по месту виднее. Но, не туда копаете.. ИМХО #

лично знаю не один случай, когда чип из ключа прячут под торпеду.

это когда сигналка с дистанционным запуском и прочая хрень.

установщики сигналок такое практикуют.

лично видел

Ну-ну... А я то дурак все оборудование закупаю! Глуп наверное-не хватает мне сканера(((

Kkr123: Подскажите почему с ключа не заводится,а на прямую с первого раза заводится? #

Напрямую, это как, подачей плюса прямо на втяг.реле стартера??

to Kkr123:

Начать с проверки контактной группы замка зажигания.

И далее; проводка, контакты (скрутки) сигналки, реле стартера - если контактная группа в норме.

Kkr123: to Авто(дед): Спасибо. Буду начинать с замка,на него грешу больше #

Отпишитесь по результату пож-та.

добрый вечер форумчане! опишу свою проблему,может кто подскажет...началось все прошлым летом...перестала заводиться на горячую,т.е. на холодную заводилась хорошо...но по проезду примерно около часа езды и остановки возникала проблема с запуском...ключ поворачиваешь,все лампочки горят,как положено,но запуска стартера не было...и так,пока основательно не остынет двигатель,часа 1,5...2...потом заводилась,как ни в чем не бывало...так я встревал несколько раз на заправках или у магазинов по пути от работы к дому...снимал стартер,он в порядке...обнаружил плохое соединение в штекере...проводок от стартера идет наверх и стыкуется с проводком из толстого жгута,по моему...так вот этот штекер был немного разрушен...я его замотал изолентой,что бы не разъезжался...проблема вроде как ушла...со временем купил одноконтактный штекер,не оригинал конечно,но я думаю роли не играет какой ...запаял провода...заводилась зиму и весну...а сейчас опять такая же ерунда началась...доезжаю с работы до дома,глушу и все...завести больше не могу...2 часа постоит,заводится...боюсь в магазин заехать и на заправку тоже...блин. также было,когда масса,которая сзади к движку крепится плохая была...но сейчас все в порядке...что может быть,подскажите пожалуйста...у меня Lega 2,2 американка

У меня жена знает какое-то заклинание ... Бывает я сажусь в машину, ключ на старт, а там "молчание ягнят" ... могу так 5 ... 10 раз тыкать, вынимать ключ, вставлять и тыркать еще - результата ноль ... Жена берет ключ зажигания, стучит им о рукоятку АКПП, потом вставляет в ЗЗ и заводит машину с первого раза

На самом деле я давно уже хочу батарейку в ключе поменять - светодиод при нажатии на кнопку не загорается уже года 3, да и радиус у ключа всего пару метров