Заводится машина только в мороз Daewoo Leganza

а где этот датчик находится в леганзе? я только один видел, около термостата, это он?

Вообще какая то фантастика, потеплело, до -5, машина свободно завелась и нормально себя ведёт. Когда было -10, питание на форсунки исчезло, а когда -15 и ниже, заводится, работает 5 минут, глохнет и больше не заводится. Завёл при -22, прогрелась полностью до 90, покатался, заглушил и больше завести не смог, пока не остыла... Электрика похоже мозги компасирует. У меня по осени расширительный бочёк рванул и залил блок предохронителей, попробую его в спирте искупать, может поможет. До холодов, после инцидента с бочком, проблем небыло.

to Slava1896: Я не знаю у кого как, а у меня с электрикой в Леге все сложно. Нельзя сказать что не работает ... , но постоянно ощущается какая-то нехватка. Вроде генератор выдает норм, но при работающем двиге по дворникам ощущается недостаток питалова - если габариты не включать, дворники бегают гладко (я их , кстати, уже пару раз, в т.ч. и в прошлом году, разбирал и разрабатывал, чтоб во втулках нормально ходили) , но стоит включить габариты, как дворники начинают "скакать". Я на своей "ёлке" (у меня "американка" - снаружи 14 лампочек в стоке) уже и светодиоды позасовывал кое-где, но все равно расход электричества ощутимый.

Надо бы наверное ее как раз на предмет габаритов бы проверить ;) Может и КЗ где ... Но в целом такая вот шляпа. Хотя Блок предохранителей я как-то откручивал, переворачивал - снизу все выглядело красиво. Но помнится видел в Инете фотки, как парнишка этот блок разбирал полностью, так вот у него там внутри есть "бутерброд" из плат, которые не проветриваются нифига и поэтому там кое-какие дорожки начинают выгнивать. А уж у тебя после антифриза, то и подавно - наверняка жидкость туда могла попасть и теперь делает свое гнусное дело.

Slava1896: антифриз сильно окисляет? #

Сам по себе он не очень агрессивен, а вот по действием тока, окисляет ещё как.

Slava1896: ... вот тот самый "бутерброд" я и не рискнул разбирать, попробовал вскрыть, а там перемычки припаяны и к верхней части и к нижней #

Они по идее не припаяны, а воткнуты в пазы и держатели. Страшного ничего, за исключением того, что это потом необходимо будет грамотно на место уложить. Скорей всего перемычки останутся на клеммах, а не в пазах. А вот потом их надо будет аккуратненько с этих клемм поснимать и уложить обратно в пазы, а клеммы зачистить в местах контакта и поджать.

Эх, был бы у кого этот блок, чтоб можно было поэкспериментировать сперва, бо сразу в это мокаться стремно - можно легко без блока остаться ;) А вот ежли уже знать, как там правильно эти перемычки раскладывать, то там уже задачка плевая.

Расскажи поподробней, пожалуйста. Насколько тебе удалось разьединить “бутерброд; Припустим у меня откуда то появилось терпение и настойчивость и я готов там отверткой отсоединять проволочки от пластинок. Насколько это осуществимо; Бо про БУ блок я предварительно договорился, а теперь вот думаю, стоит ли со своим затеваться вообще

так я пластины, под которыми вся проволока, не снимал. начал было тянуть, крайние проволочки ещё с пазов снять и вставить их обратно возможно, но остановился, подумав что с центральными будет невозможно сладить. в паз не попадёшь, КЗ! снял только разъемы мама-мама которые на фото окислены. вчера во время обеда поставил блок на место. с утра было -10, завел. но -10 непонятная температура, сегодня ночью 15 обещают, утро покажет)

подскажите пожалуйста, что означают цифры с буквами на схеме D9 C9 B9 A9?

вот что пришлось сделать, при очень низких температурах контакта на штырьках нет, заносишь домой, 10 минут, появляется. буду заказывать новый, а пока так поезжу