Не горит задний ход. Daewoo Leganza

to dendi:

Надо начинать с лягушки, которая находится на педали тормоза.

voltik: to dendi:

Надо начинать с лягушки, которая находится на педали тормоза. #

Маленькая поправочка. Не на педали тормоза, а на коробке. Его видно, если открыть капот. Стоит рядом с тросиком который входит в коробку.

to dendi: Проверяйте проводку, разъем и сам датчик.

to Andrei Taganrog:

Лягушка стоит на педали тормоза, руку дальше по педали просунь, и ты найдешь ее.

to DiBuz:

На работе дурдом, вот и не въехал.

Не ужели на КПП включалку не найти, или на его авто забыли поставить.

Спасибо )

И ещё вопрос, в продолжение. Вопрос к тем, у кого АКПП или кто знает. "Жабка" включения задней на АКПП где располагалась? Просто у меня в районе рычага КПП куча шлейфов (вот тут описывал). Я вот думаю, не располагались ли эта жабка около ручки АКПП, и не подключался ли один из штекеров к ней? Просто если так, то проблема вообще не проблема. Найти бы это. На угад боюсь КЗ поймать или спалить чё в мозгах.

Та прикололся я - и то и другое зовут равно как лягушками, так и жабками ;)

А насчет подключения - в любом случае надо схему раскурить ... , хотя очень маловероятно чтоб сигнал включения ЗХ шел с мозгов АКПП ... , тем более что на "европейской" АКПП мозгов вроде и нет вовсе.

Блин.. Что-то она для моего мозга сложная какая-то... Попробую осилить. Правда, думаю, что уже не сильно поможет.

Я сегодня решил попробовать пойти от обратного. Кинул +12 на фонари и попробовал найти, куда приходит "+". Пол дня потратил, разобрал пол машины... Ни на реле ни на предохранителях ничего не было. Начал искать по проводам, соответственно цвету. От фонарей уходит светлозелёный. в жгуте проводов, который подходит к блоку предохранителей(что в салоне под левой ногой) таких зелёных аж 4. Но ни на одно этого + не оказалось. Подумал, може где обрыв, или где-то провод после штекера продолжался другим цветом. В общем не буду описывать все позы камасутры в последующие пару часов.. Оказалось, что жгут, идущий от багажника разветвляется около переднего сиденья и нужный мне провод уходит вдоль сидений к пассажирской двери, идёт вдоль порога и выходит в моторный отсек и поворачивает в сторону блока реле и предохранителей. Но до них не доходит, заканчивается штекером (на 4 провода), который у меня болтается под капотом и никуда подключить его нельзя. Видимо подключался раньше к АКПП. Ещё на этом штекере сейчас перемкнуты два провода. Если разомкнуть, то стартер не крутится.

В общем как-то так

DiBuz: 2 провода , которые связаны - это положение Нейтрали или Паркинга. Очевидно один из этих проводов идет вовсе не назад ...
Так или иначе, на ЗХ идет не плюсовой провод, а минусовой. Возможно это тебе поможет в поисках? #

Ну как же не плюсовой??? На лампочке (даже на схеме видно) один провод на массу, второй (плюсовой, салатовый) уходит в жгуте. Я ещё 4-й проверю на штекере, что там. Судя по той же схеме там должен быть розовый с плюсом

to Andrei Taganrog: На жигах всегда был "минус" под это дело из под жабки, а "плюс" шел соответственно к фонарю напрямую после ЗЗ. А тут действительно по схеме "плюс" жабкой размыкается ... ППЦ, корейские "инженеры" в очередной раз меня улыбают - даже наши догадались, что безопаснее там "минус" вести.

Интересно, а как дело вообще на иномарках с этим обстоит?