Пропала зарядка аккумулятора Daewoo Leganza

а что именно проверить, в каком месте проводку проверять ?

to Barsuk: Прежде всего, проверьте наличие питания возбуждения на генератор, проверьте предохранитель (по схеме F12) - наличие питания на нем в двух точках.

Если на генератор питание подается (при включенном зажигании), то надо ремонтировать сам генератор. Если не подается - искать от замка зажигания.

Диодный мост нераспаяв, проверить невозможно.

Сегодня проверил, на каждый из 2х контактах разъёма приходит по 12V - это, если я правильно понял и есть напряжение возбуждения на генератор, правильно ? Третий контакт разъёма(большой) не к чему не подключен. При снятом разъёме никаких посторонних индикаторов не светится, при подключении его тускло загорается лампочка генератора и ручника (с чего всё и началось). Ещё не пойму, что за большой вывод , на который гайкой крепятся провода, это и есть вывод, с которого идёт заряд на акккумулятор? (хотя по виду больше похож на землю, но изолирован от корпуса) подскажите чайнику..

to Messir: спасибо, ещё вопрос такой: разъём с контактами, на которые подаётся напряжение возбуждения на генератор, входит в состав чёрного блочка, на верхней части которого символика DAEWOO, снизу- аллюминиевый радиатор- что это за блочок ? Проверил сопротивление между контактами разъёма и выводом на диоды, так сопротивление с первым контактом 0 Ом, а со вторым звонится как нормальный диод, так и должно быть ? или где 0 Ом- это и есть пробой ?

Разобрал конструкцию, снял отдельно выпрямитель, один диод действительно показывает КЗ (0 ОМ). Продаются эти диоды отдельно или выпрямитель в сборе ?

ок, буду искать...

Messir: 0 Oм - это не кз, а обрыв. #

Вот здесь Вы немного заблуждаетесь, 0 Ом , т.е. нулевое сопротивление = кз (короткое замыкание), а обрыв- это когда сопротивление стремится к бесконечности, т. е. очень большое.