Уменьшение расхода топлива Леганза Daewoo Leganza

to ЮрийЮ:

Я вот тоже с Юрой согласен насчет старых двигателей, до сих пор ничего не изменилось в них, единственное изменился впускной коллектор. Да и многие производители переходят с дорогих систем на систему Мультек.

Ну во-первых, Вектра А чутка полегше Леги будет ... Насчет Лачи - лишний раз убеждаюсь, что инженеры нормальные только у нас в советском союзе могли регулярно что-то выдумывать и воплощать ... Вспомнилось: один знакомый закупил парк техники под гранд на строительство куска дороги и дорожных развязок (история 10-ти летней давности). Прикинули там все и решили, что все-же экономически целесообразней брать МАЗы (там специфика, ограничения и т.п.) Заказали партию 8-10 машин прямо на заводе. Основным условием было чтоб они были одинаковые по конфигурации и комплектации - сами понимаете - если 2 - 3 машины выходят из строя, то можно собрать хотя-бы одну, ну и запчасти держать соответствующие ... В общем идея со всех сторон правильная, да это в общем-то мировая практика, вот только разбилась вся эта идея в прах в нашей суровой действительности: машины были похожи, но не одинаковые. Серийные номера шли практически подряд, а вот комплектация в общем зачету по двигателю, ходовой и кабине совпала только на 2-х машинах! Где КПП разные, где мосты, тут двигатель такой модификации, там другой, цилиндры подъема кузова и те отличались, хотя эта деталь на завод вообще закупается ... КОроче говоря плевался мужик - ну никак не предполагал такой лажи. ... НО! Я это все к чему? Люди думают и экспериментируют влёт! Не смотря ни на что! ;)

Лично я все раньше мечтал свой гараж приспособить под ремонт машины, а то он как хлам-склад у меня используется ... , но теперь по-неволе приходится задумываться над другими вещами, так сказать более глобальными.

На самом деле отсутствие система изменения фаз газораспределения уже достаточно ... Другое дело что ты ограничения интересные поставил: в салоне до 20 тонн навряд ли продаются 2-х литровики, за исключением китаез разве что ;)

В двиге 1.6 проблема "лишнего" воздуха на малых оборотах стоит уже не так остро, как в 2-х литровом, а уж при объеме 1,2 и подавно.

Самым оригинальным, красивым и прогрессивным решением для Леганзы в целях экономии топлива, была бы установка "маховика-генератора" и электропривод на задние колеса, дабы оставить механический привод на передние. Но все сейчас хором улыбнутся и мы понимаем, насколько это нереально ... а ведь на самом деле было бы желание ;) И кроме всего прочего такие маховики-генераторы давным давно уже разработаны, причем как для МКПП, так и АКПП - у фирмы EATON есть вполне конкретные предложения по этой теме.

Ну тогда вперед! за патентом. Озолотишься

А я пожалуй продолжу по старинке. А то уж были мысли продать мотор тестер, газик и другие приборы, и засунуть свой десятилетний опыт в ж... и закупить резисторов

Можете считать меня лохом....

karel1973: ............Можете считать меня лохом.... #

Ни в коем случае.

Это Вы зря.

Формально со всех точек зрения Вы правы.

Техническое состояние наипервейший пункт в эксплуатации авто.

Такие работники сервиса как Вы, скорее исключение из правил.

В жизни все гораздо хуже. Обычный водитель сталкивается со сплошным непрофессионализмом и разводом на местах.

Даже в технически исправном авто находят на чем развести.

Чаще всего просто тупая замена всех датчиков на новые, которые могут быть хуже старых.

Я с ДПДЗ намаялся на сервисах. Ставят новый - не подходит, старый - не подходит, хотя только что работал, а подпилить ухо и выставить по току даже не пытались. Ездил неделю с чеком. Потом сам пилил и по чеку ловил положение.

Казалось бы элементарные вещи Плюс платное обучение РХХ

Вам бы в народ сходить, да посмотреть что и как на местах

А резистор на технически исправной машине таки вЕсчь

voltik: to ЮрийЮ:

Я не понял что за сложности с датчиком ДПЗД, я на свою купил электронный от Ланоса, маде ин Украина, поменял за несколько минут, уже второй год без проблем работает. #

Был бы я такой умный как моя жена потом

И я потом купил и забыл

А до этого, по совету диагностов, дважды менял ДПДЗ контактные и РХХ. Валяются теперь. На всю жизнь хватит

Там есть ошибка, номер не скажу, когда ДПДЗ в ноле, а обороты более 1000.

Это когда РХХ теряется в шагах из-за нестабильных показаний ДПДЗ.

Так вот диагносты мне дважды меняли РХХ, хотя нужно было просто по току выставить ДПДЗ, контактный с подпилом уха.

Даже сейчас бывает, когда много эл.потребителей, РХХ в шагах теряется.

Так я тупо обнуляю мозги, и не парюсь от чего это произошло. Чаще всего от просадки напряжения

А в прошлом году - поехал бы на СТО, оставил бы бобла, и сердился бы на самого себя

Теперь отношусь проще, а с резистором теперь, так вообще счастлив

долил

32.6л на 404км = 8.1

оно, парни, оно

правда заправку сменил

Сентоза (привет ДиБузу)

DiBuz: .............;)
А у нас бензин все хуже и хуже ... Уж и не знаю, что на него влияет, .................. #

Просто на БРСМ, спирт лежит рядом с 92м. Цена 10,40 и 12,60 сответственно

А на Сентозе, где я надыбал на отшибе, только соляра, 92й, 95й.

И все. 92й - 12,10, а 95й - 12,30. Бодяжить смысла нет, и соляра 12,0.

Обложили. Теперь бензин побежит в соляру. Привет дизельным флюенсам

На других модных заправках - по 10 наименований

Вот и закочует 80й в 95й и в дизель

Сотрудники дизелеводы жалуются, шозанах, соляра и 92й сравнялись в цене, и расходы подскочили

Газ сейчас вдвое дешевле бензина. Прикольное соотношение

Ну ниче, скоро выравняется, или не???

karel1973: Да вроде как под Одессой я наблюдал заправки под брендом Shell!? Или там только название? #

Не ДиБуз, но отвечу

Шелл есть везде, но их мало. Одна на город-область

Да и цены там осчутимо выше

Дорогих заправок-брендов много.

Я обычно ищу ниже среднего

offtop MODE ON

Одесский НПЗ опять хотят отобрать

И так стоял, а теперь можно смело в металлолом пилить

ДиБуз, зато весь укровоеННФлотт ринулся в Одессу

Одесса теперь - город укроВМФ

И подлодку запирожье должны к вам отбуксировать

Принимайте

offtop MODE OFF